等灯等灯，您现在开车出生态城要等多少个红绿灯？

小木头

        听闻又要开十八个过街路口，心想，完了，这又要多等多少个灯啊开过街路口，不是坏事，引导行人安全过马路，防止乱穿，对车辆行人都好。我开车，也走路，像商业街和万通之间的路口我就经常按灯走，生态谷的灯也早已习惯。而最近发现，早上走中天大道，以季景兰庭到玖熙这段路为例，
1、以前三个灯，和风路的灯和中津大道的灯设置的一般是和旭路、和风路放行，到中津大道妥妥的绿波带，直接左转，一般等一个灯就可以。
2、后来加了新加坡美食城和科技园之间的行人通道，这个灯30秒，就碰到过和风路绿灯在放行，而行人通道的灯被人按了，行人可能十多秒就过去了，车在等灯绿的时候，眼睁睁看和风路灯红了，这个绿灯过去继续等。
3、最近，红绿灯好像又改设置了，增加了“绿波路段 谨慎驾驶”的指示灯，只是突然发现，说是绿波以后，很容易碰到所有灯都要等的情况 和旭路等灯，绿了的时候可能和风路在放行，但是行人按灯，红了，30秒，过去，和风路红了，中天大道灯在放行；等和风路灯放行，中天大道左拐继续等灯。
好像和畅园门口那个中间护栏老被破坏的地方，马上要开口子了。地图上量了下，和畅园出来走中天大道那边横道线过马路到对过公交站全程不到300米，可能马上不到150的间隔，又要多等一个灯。不对，可能是两个，就是错开的情况
好了，说建议：
1、做好绿波带调试，调整红绿灯时间，开发区南海路是很好的改革例子，北海路也还可以，目前的中天大道感觉是绿波变成了不绿波。
2、加强行人和车辆管理，现在开了过街通道的路上，还是有行人横穿；也有车闯红灯，尤其是大车，都不安全。

目前想到的就这些，希望大家都能安全、方便地出行！

我目前开车出城，等两三个灯是常态，偶尔四个灯，想到以后可能还会多两个灯，赶快来这边发帖子。

quinidine

这是一个非常好的决策，明着是浪费了一些人的时间，可是保障了更多行人的安全，在这个瞬息万变的社会，有什么比安全更重要的呢？？

生态城丁

在道路一定的情况下，机动车方便和行人方便是个矛盾，机动车方便了，行人就不方便，行人方便了，机动车就不方便。两厢权衡，应更倾向于行人方便。在生态城里开车就别着急了，放平心态，30公里车速慢慢开吧，这样小城会更温馨。出了城在加速，习惯就好了。

langyuan_jushi

这是一个完全失败的决策，明着是方便了一些人，可是浪费了更多人的时间，在这个瞬息万变的社会，被浪费掉的时间成本有谁承担？？

小木头

青春不悔 发表于 2019-6-1 10:54
其实生态城本来就是宜居性质的，很多市里的人也专门买这边打算养老的，想想自己老的时候，本着生活的态度， ...

开过街路口，不是坏事，引导行人安全过马路，防止乱穿，对车辆行人都好。

看清楚正文的内容吧

小木头

ning_pan 发表于 2019-6-1 09:18
方便别人就是方便自己，想想家里的老人孩子出门可以很近的地方过马路，难道不好吗？难道你不希望家里的老人 ...

不是说不应该加 但是应该科学合理调配 请看清楚再发言 谢谢

青春不悔

其实生态城本来就是宜居性质的，很多市里的人也专门买这边打算养老的，想想自己老的时候，本着生活的态度，还是以人为主吧！

ning_pan

方便别人就是方便自己，想想家里的老人孩子出门可以很近的地方过马路，难道不好吗？难道你不希望家里的老人孩子出门也能受到更多陌生人的照顾吗？自己也有老的一天，也有需要帮助的时候，所有别光想着自己方便，为不方便的人创造方便，才是和谐社会

hgty

langyuan_jushi 发表于 2019-5-14 18:32
这是一个完全失败的决策，明着是方便了一些人，可是浪费了更多人的时间，在这个瞬息万变的社会，被浪费掉的 ...

方便的基本都是不赶时间的人，着急的事上班赶时间的人

生态城丁

比较赞同11楼的见解，生态城里应该实施行人禁行，更方便机动车。

scorpions

过犹不及。在学校、商业人流多的地方开口就够了。

ylsky

五个以上。