生态城堵车解决办法大征集。

大千世界

最近看梦网，看到有很多贴都是关于早晚过桥堵车的怒气，抱怨，埋怨。。。。。。。与其这样还不如大家都心平气和下静心来帮着交通管理部门想想办法，提一些合理化建议。
       其实堵车这个事情非常考验生态城交通部门的管理能力。从生态城到开发区目前有三座桥，按照生态城如此小的区域三座桥是足够了（在全国地域范围内如此密度的跨河大桥也很少见）
1.彩虹大桥由于中津大道道路狭窄早晚上下班拥堵特别严重（最好也和汉沽交通部门沟通统一行动，如果汉沽方面做不到，就生态城自己先执行。）
具体办法就是：过桥禁行车牌尾号。三座大桥合理分配通行尾号。比如：尾号1，2走彩虹大桥，尾号3，4，5，6走中央大桥，7，8，9，0走跨海大桥，进行强制分流。最好交通部门根据生态城所有车辆信息进行采集，例如网上调查统计一下生态城区域内所有车辆早晚高峰期都过那座大桥？在此基础上科学分配每座大桥禁行尾号最理想，原则就是最小的牺牲部分人的利益，大方向让生态城不在成为堵城。
       因为本人不是交管业内人士，看到生态城建了那么多的马路智能路灯，而且每个路灯下方都有摄像头，用来区分早晚高峰生态城过桥车辆尾号在技术上应该不难吧？
2.北塘也归生态城管辖了，一定要协调好从生态城下桥之后的交通信号灯，可以早晚上下班高峰适当缩短去开发区方向的信号等待时间。
3.最后就是期望生态城把校车尽快恢复，恢复校车看似和交通拥堵无关，其实关系非常的密切，校园门口堵车，车祸造成人员伤亡不说，就只说对交通影响。生态城和旅游区会有一部分学生交叉上学，家长早晚高峰期要接送，交通压力时间点非常的集中。家长们接送完孩子顺道就走彩虹大桥或者中央大桥，使得跨海大桥开通利用率非常低。
       至于再多建桥，或者拆除中央大道围挡这类的建议就不要提了，这些方案都超出了生态城管辖范围，需要协调的部门太多了都不太现实，我们只能在生态城管辖权限内提建议。
       目前就想到了这么多，还有什么好方法大家可以集思广益进行留言，为了我们生态城明天更美好，让我们一起努力。

my9213

彩虹桥堵车就是北塘信号灯的问题

unist

引进实体企业，增加区内就业。居住和就业都在区内，自然会缓解出区交通压力。

老坦儿

解决交通问题还真不是修几座桥，加几个信号灯那么简单。这里面有一个重要的因素就是单位道路面积所承载的车辆数，如果这个指标居高不下，什么办法都I是浮云。生态城交通有几个特点，一是道路断面窄，路口多，这种设计理念是参考发达国家窄路密网的设计思路，但前提是提高绿色出行比例，公共交通优先，显然，现在生态城现阶段做不到。第二，是出口少，连接市区及新区主要是开发区方向的出口较少，有效出口两个。三是车流流向潮汐式明显，早上都是出城车辆，晚上都是进城车辆，且时间段集中。四是生态城承担了一部分汉沽、芦台过境车辆的车流压力。以上是从道路角度分析，那么从拥堵的根源上分析有以下原因，一是居民基本上工作地点为开发区或市区，出行距离较远。而是生态城区域内产业未形成规模，尤其是竞争力强的产业，导致区域内就业人数较少。三是新区整体大的交通规划不完善。那么是不是交通问题就没法解决？我个人认为，实事求是讲短期内无望！！！修一座连接开发区的桥，治标不治本。真正彻底的解决必修着眼于解决公共交通体系。为啥说是体系不是一个领域？首先说区外，Z4与B1建成通车，洞庭路小轻轨延伸到生态城连接汉沽，生态城区域内有轨电车建成并与Z4、B1实现无缝换乘，区内免费公交做补充。真到这个程度，老百姓可以领着孩子不行三五分钟就近入学，换乘轨道交通上班，极大缓解生态城区内私家车拥堵。但是这一天何其遥远？生态城现阶段建成区不过8个平方公里，拥堵程度已然如此，还别说150平方，就是合作区30平方公里建成，车辆数增加4倍，如何出城？？？

看不惯就说

还好你说了不算

apris

错峰出行吧。其实目前也就是上下班进出城时多等那么一会儿红绿灯，大多数时间都挺通畅的。

lhcls

建议中津大道由西向东开通潮汐车道，早上进起步区的车很少，都是出去的车

jtliu2015

尾号限行过桥方法不现实，不过加快沿海高速通行条件和中央大道的轻轨施工加快速度应该请有关部门加大力度协调处理较好！

智墨

其实拥堵主要是上下班和接送孩子时间段，别的时间基本没事。

jhhking88

1、建议海滨高速连中津大道的匝道赶紧通行，具说又因为修完了资金没给不给开。这样能解决很大一部分的人去港里和新港上班的人群。
2、学校开通校车也是很重要的一方面，至少可能缓解集中7点半到8点那段时间集中上班。

菩提本无树

过桥限号最起码市局起步在往上报，基本实现不了！

my9213

大千世界 发表于 2018-11-5 11:13
多谢朋友的回复，你说的很对，近日彩虹桥早高峰拥堵最主要的原因就是北塘信号灯的问题。有网友回帖才知道 ...

这不是瞎扯吗？北塘信号灯 跟开发区有什么关系，那市里堵 是不是应该分流塘沽车辆

一起去嗨皮

楼主说的恢复校车很重要，恢复以后不涉及送孩子上学。
早高峰时间段，旅游区只能走沿海高速大桥扎道。
和韵路以西小区车辆走彩虹桥，和韵路以东到中央大道小区车辆出行走中央大道过永定河新桥，划分好以后，早高峰时间段出行车辆禁止跨越和韵路。
至于区内交叉上班，九点以后错峰出行。

大千世界

my9213 发表于 2018-11-3 17:16
彩虹桥堵车就是北塘信号灯的问题

多谢朋友的回复，你说的很对，近日彩虹桥早高峰拥堵最主要的原因就是北塘信号灯的问题。有网友回帖才知道生态城和北塘的行政和交通管辖权居然是分离的，北塘交通管辖权属于开发区，开发区首先要考虑自己区域内不拥堵，要是生态城出行信号灯时间缩短，势必会造成开发区通行方向等待时间加长，估计短时间内不太好协调。在目前无法解决北塘信号灯的情况下，建议你早晨高峰期改走中央大桥，就是多踩一脚油的事儿。假如走彩虹大桥近，省油，其实堵车油耗，一天好心情，单位迟到扣工资。。。。。成本计算下来，一脚油钱早出来了。