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【作者寄语】津沽记忆博物馆，以钩沉历史为己任，传承传统文化，展望美好未来，功德无量，是洞见津沽民俗传统文化的一个平台和窗口。 汉沽作协副主席、《蓟运河》副主编
王雅鸣
那年8月，正值海上休渔期。当时，村渔业队每年都要利用这个时间，从山东、唐山、黄骅、歧口、北大港等地进行海上运输作业，以增加渔民收入。这个休渔期也不例外。于是，在船长蔡凤阁的带领下，七个人就出发了。 时值伏季。这次是从山东往河北省歧口港拉沙子。按一般情况，海上运输一趟最快是四五天，最慢五六天。这要看是运毛石，还是运盐，或是拉杂货。他们这趟船装是全是海沙，满载75吨。为了多拉快跑，甲板上方用五块木板钉起了一溜安全帮，这样装东西更多了。除了舱里装30吨，船的两侧甲板上也各装了20吨，以保持船的平衡。舱口用苫布苫好，以防进水。出发后，海面上风平浪静，顺风顺水。蔡凤阁想：按照这个行船速度，明天就能抵达歧口，卸完货就可以回家了。于是，他吩咐帮舵刘恩华全速前进。 李铁利先生授权作品 “东风不过晌，过晌嗡嗡响”。这是说就怕过晌午后起东风。果然刚过夜里12点，海上天气骤变，远处起了暴天，黑云压着天空由远及近，十几级的大风挟着巨浪排山倒海一般压过来。一个浪头刚过去，另一个又压了过来。蔡凤阁命令刘恩华立刻转舵，压着浪头前进。可还没来得及转舵，漫天的海浪就压了过来，盖过了船体。立刻，船与海面齐平了！ 蔡凤阁临危不惧，大喊：“压住舱盖！”于是，几个人趟着水，趔趄着扑过来，死命压住了舱口的苫布。如果海水进入舱里，将沙子弄湿增加了船的重量，后果将不堪设想。浪头还在不住地扑上来，感觉船体明显在下沉。不知谁竟号啕大哭起来，咆哮的海浪撕碎了他的哭腔。 “别嚎丧了！”蔡凤阁厉声喝住了那人的哭泣。 蔡凤阁的脑筋在飞速地转着，寻找着摆脱困境的方法。他的目光盯在了船两侧的安全帮上，每块木板一米长，高七八十公分，足有五六米长，形成了一堵墙，是用5寸大钉子钉上的，挡住了40吨沙子。他想：只要在几秒种之内砸碎安全帮，借助海浪将沙子冲下船，让船的吃水线升起来，就能安全脱险。于是，他赶紧叫身强力壮的二车（开机器的）孙士山过来，他要赌一把！ “你拿大锤，我拿撬杠，咱俩同时砸中间那块安全帮！不能早，不能晚！咱俩要同时出手，一下砸出去，让沙子流走。明白吗？”蔡凤阁在风里冲他喊。孙士山膀大腰圆，身经百战，哪能不明白船长的话？砸安全帮时，两个人任何一方出手早了或晚了，沙子流慢了，船就会朝一侧倾斜，导致歪进海里造成船毁人亡。所以，两个人必须齐心协力，同时将帮砸出去，拯救全船人的生命和财产安全！ 李铁利先生授权作品 说时迟，那时快，两人叉开两腿，分站在甲板两侧，借助微弱的灯光，一对眼神，叫着号儿，使出浑身力气，对准自己那块安全帮同时砸了下去：“一、二、三！”只听“轰隆”一声巨响，两块安全帮同时飞出了船体，落到了海面上，船边顿时出现了两个大洞，两侧的沙子哗哗地像洪水决堤一样飞快地泄进大海里。渔船随着沙子的流走，一下减轻了重载，随即缓缓地浮出了水面。 风还在刮，浪还在扑。但只剩下30吨沙子的船这回轻省多了，他们不敢怠慢，骑着浪头连夜朝歧口进发。 渔家人就是义性。到码头卸货时，收货方的老板早听说了他们遇险的事，尽管损失了40吨沙子，但仍按发票上75吨的数量一分不少的给付了运输费。渔家人就是这样，他们看重的是人格和人品，看重的是你所付出的辛苦和劳动。他们清楚，渔家人善良、淳朴、正直的品德是多少钱也买不到的，应该受到尊重和信任，并高看一眼。秉承着这些优秀品质，渔家人勤劳、勇敢的美德被广为传颂并传承至今。
作者简介王雅鸣先生，汉沽作家协会副主席、《蓟运河》杂志副主编，主任记者。1981年开始发表作品，作品散见于全国、省、市级报刊杂志，已发表小说、散文、诗歌、随笔等各类文学作品百余万字，60余次获全国及省、市级各类奖项，多篇作品被收入各类文集。2016年享受滨海新区文艺人才成长政策支持，举办王雅鸣作品研讨会。出版作品集《黑海滩》（1998年）、《蝉蜕人生》（2007年）、《拯救爱情》（2008年）、《归去来兮》（2012年）、《荒海》（2017年）等。《汉沽盐渔文化》系列散文正在天津日报满庭芳“周末文丛”连载。
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发表于 2017-11-30 13:50:00
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