人行道成了停车位

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中津大道与和韵路交口，停满了许多私家车，每天晚上更多，停在斑马线上整晚或整天，连过路的行人有时都没法通过，路口拐弯处本来就很窄了，而且还把来往行人的视线挡住了，对向来车的视线也挡住了，这样很不安全，总会出事故的。希望交管部门管管这乱停车现在。减少不必要的交通事故发生。

发表于 昨天 12:10 | 只看该作者 

中新生态城中央大道永定新河桥泰达开发区一侧下坡处至十三大街之间南海路段新增加的中间隔离护栏确实杜绝了违章掉头走东海路经海滨高速到东疆港区，保税区、开发区及新港方向的上班车流，但是这些通勤上班的车辆数量非常巨大，远超下桥后直行的车辆，要知道812大爆炸很多在开发区靠近保税区附近的居民被迫搬到了中新生态城，滨海旅游区甚至汉沽居住。现在的困境是交通管理者接到直行车辆投诉，考虑为了杜绝上述掉头车辆的“违章”行为，增加了几百米的中间隔离护栏，违章取缔了但是却制造了千米大堵车，而且堵车效应波及到了生态城内部各个关键路口。我今天足足迟到了半个多小时。

从此以后每天来自汉沽，中新生态城及滨海旅游区几万辆上班私家车只能下桥后沿着南海路直行开到十三大街红绿灯处再掉头，可是目前该路口只有一个车道可以掉头且绿灯灯时非常短，今天是安装护栏的第一天，中央大道桥开发区一侧下桥处就大堵车近千米，且由于这几百米隔离护栏的加装造成的大堵车的扩散效应，已经导致生态城内部各主要路口的交通严重拥堵，再加上新建楼盘的施工车辆和早高峰上班的车辆凑热闹，特别是中央大道和中津大道处的地铁施工，致使整个中新生态城区域大堵车。相信过不了几天，中生大道彩虹桥至北塘沿线也会因堵车扩散效应而被堵死，就连中央大道开发区整个南海路区段也会拥挤不堪。 这样的举措的确杜绝了违章掉头，但同时也极大的限制了通往海滨高速快捷通道的大量上班车辆，希望滨海新区政府作为全面的管理部门尽快统一布局合理规划，作为基层管理部门的泰达开发区管委会，中新生态城管委会，滨海旅游区管委会，北塘管委会互相协调好！  交通路网好比人的消化系统，吃的多却被人限制了排泄口，等于慢性自杀！

建议滨海新区交管和城市道桥规划部门尽快 1. 建设一个连接中央大道和东海路的跨线匝道桥，2.开通滨海旅游区宝龙城附近处通向海滨高速的进出口（这等于开辟了第三个连接塘沽和生态城的跨河通道），以便于早高峰由中新生态城，滨海旅游区和汉沽过来的车辆去往保税区、开发区以及临港方向的上班车流顺利通行！3.当务之急是在中央大道下桥处增加左拐U型掉头的车道数量并延长绿灯灯时，同时早上8点半之前上述路段禁行施工车辆及货运车辆通。                       

相信各位生态城的邻居都被这堵车困恼了，烦请各位给天津市政府热线88908890或电视台都市报道23602222打电话将上述情况念给他们听，或者将上述内容复制黏贴到北方网政民零距离 http://www.tj.gov.cn/wz/ ，让相关部门了解市民通行的疾苦，合理布局，杜绝懒政，各自为政，还生态城居民一个顺畅的通行大道！

kylinzhang

嗯，这种情况遇到很多次了，希望赶紧把这种安全隐患排除掉，最起码的不要把人行横道占了

九音

现在撤掉绿化的花坛后，每个口都停车很多，之前很多人骑车不走非机动车道，我觉得没素质，可是现在没办法了里面堵了没法走，只能走机动车道，然后就带来了安全，交通一系列问题。不知道管委会是咋想的！

大美滨海

车多，没处停

lovemr7

之前骑自行车，经常有车堵在小路口上。。。出都出不去。。。可是骑到机动车道上又太危险。。。非机动车道都快成摆设了

伊迪Q

游客 60.26.53.x 发表于 2017-6-15 03:47
发表于 昨天 12:10 | 只看该作者 

中新生态城中央大道永定新河桥泰达开发区一侧下坡处至十三大街之 ...

赞成，这种情况是得解决

停车太费劲了，地方小