关于有轨电车，这种人什么心态？

走过路过

有轨电车建成后能更好的接驳地铁，是个好事情。如果说不破坏生态谷的景观环境，那就更好了

madyears

这东西，是仁者见仁智者见智的事
看看开发区的有轨电车，早已是过气之物，鸡肋了
十几年前还当新事物的东西，现在看来已经不合时宜，好似光盘媒介的作用
车和轨道都破破烂烂，萧瑟地像蜗牛般从路口经过，车上也没什么人
还占用交通空间

flash3

1804年，世界上出现了第一台蒸汽机火车，随后欧洲各国乃至全世界大力发展铁路以此来取代马车等传统运输工具。1905年，中国铁路之父——詹天佑主持设计修建了京张铁路，标志着中国人有能力、有水平、有实力独自搞定铁路，曾鄙视过我大中华的外国人都给我靠边站。200年过去了，中国人现在已经开始去欧洲（特别是英国，火车的故乡啊）、美帝、南美、东南亚修高铁，非洲就更不用说了——坦赞铁路，中非友谊的伟大标志！现在中国高铁强势输出，“一出江湖，谁与争锋？”可是谁能想到美国曾经在50年代大量拆除铁路线？因为他们认为铁路过时了，有高速公路和汽车了，还留着火车有鸟用啊？一个字“拆”！可是看看现在的美国佬，丧心病狂地看着中国高铁直流口水（详见奥巴马谈中国高铁的视频）。而有轨电车也经历过同样的命运，先兴起，再大量拆除，然后再复兴。为何世界各国要这么折腾呢？因为人傻钱多？当然不是！因为它是大运量公共交通，比汽车节能、环保、准点、高效，优势非常明显（现代私家车太多，大家都深有体会，就不用我多说了），所以才这么折腾。因此万事万物都要用发展的眼光去看待它，或许会有不一样的现象发生。目前，国内已经有100多个城市正在规划有轨电车，发展趋势不可逆，因此“不合时宜”这个词可能不太贴切。
      至于开发区的有轨电车，它是胶轮的，而且是混合路权，而且没有构成线路网络，所以会出现上面“madyears”朋友 说的情况。

flash3

1804年，世界上出现了第一台蒸汽机火车，随后欧洲各国乃至全世界大力发展铁路以此来取代马车等传统运输工具。1905年，中国铁路之父——詹天佑主持设计修建了京张铁路，标志着中国人有能力、有水平、有实力独自搞定铁路，曾鄙视过我大中华的外国人都给我靠边站。200年过去了，中国人现在已经开始去欧洲（特别是英国，火车的故乡啊）、美帝、南美、东南亚修高铁，非洲就更不用说了——坦赞铁路，中非友谊的伟大标志！现在中国高铁强势输出，“一出江湖，谁与争锋？”可是谁能想到美国曾经在50年代大量拆除铁路线？因为他们认为铁路过时了，有高速公路和汽车了，还留着火车有鸟用啊？一个字“拆”！可是看看现在的美国佬，丧心病狂地看着中国高铁直流口水（详见奥巴马谈中国高铁的视频）。而有轨电车也经历过同样的命运，先兴起，再大量拆除，然后再复兴。为何世界各国要这么折腾呢？因为人傻钱多？当然不是！因为它是大运量公共交通，比汽车节能、环保、准点、高效，优势非常明显（现代私家车太多，大家都深有体会，就不用我多说了），所以才这么折腾。因此万事万物都要用发展的眼光去看待它，或许会有不一样的现象发生。目前，国内已经有100多个城市正在规划有轨电车，发展趋势不可逆，因此“不合时宜”这个词可能不太贴切。
      至于开发区的有轨电车，它是胶轮的，而且是混合路权，而且没有构成线路网络，所以会出现上面“madyears”朋友 说的情况。

唯一

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热爱生态城

慈禧太后式的人物，怕惊扰了他们家的风水。

Jason800507

小市民，什么都怕破坏了跟什么都是他自家的似的，其实还就是这种人去生态谷摘桑叶、桑椹、瓜果等，乱扔垃圾等

wszyw233

希望采用吊轨车 不然走地面的话 也要等红绿灯 速度上不去 还会和汽车互相影响 三百米一个灯 那太痛苦了

flash3

朋友，您如果有兴趣的话，可以参看“生态城有轨电车正在推进中”这个帖子，http://www.ecodreamers.com/forum ... 0%B9%EC%B5%E7%B3%B5     我在里面简要介绍了智能交通技术，这种技术可以保障80%的情况有轨电车不用等红灯。
      至于为什么不用吊轨式，个人认为主要原因一是怕破会城市景观效果，二是国内成熟案例基本没有，如果采用就必须引进国外的车辆和技术，这样的话造价太高。说句掏良心的话，咱自己的钱凭啥让外国人赚呢？等他们把鸦片战争中恬不知耻、卑鄙下流、丧尽天良从中国掠夺走的金银财宝归还中国再来谈这个问题！三是吊轨运输能力以及安全性没有地面有轨电车好。试想下，如果出现安全事故，吊轨车上的人员必须等待高空救援车辆到来才行，而地面有轨电车打开车门就可进行人员疏散，正所谓“时间就是生命”。

雕刻时光

这种人是生态城医院第一批病人！