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本帖最后由 简约陈舍 于 2015-5-16 22:46 编辑
联合早报网 蔡永伟 2015年05月16日
中新天津生态城
专访开发公司总裁何东雁
蔡永伟 天津报道
chuaew@sph.com.sg
“以前可以随意乱过马路，现在不行了，得看红绿灯。”
一名在中新天津生态城从事酒店业的黄女士笑着向本报记者解释:“现在车多了，因为人多了。”
天津生态城是新中两国政府从2008年开始合力开发的绿色项目，原是一片盐碱荒地，而今道路、住宅、学校、诊所、商店等基础设施已基本建成，入住的民众也自然多了起来。
本报记者上月底前往生态城采访的那一天，到邻里中心参观时看到十多个居民齐聚在一起打乒乓，一些居民则在棋牌室玩牌。驶过学校外，则有数十辆汽车和脚踏车停靠在校门外，原来是家长们在等待孩子放学。商业街上的餐馆几乎满座，餐馆外，有三四十人正在跳广场舞。
这样的景象，与不少外媒形容的“空城”多少有点不符。
负责生态城开发工作的何东雁上月底接受本报专访时对记者问道:“你自己看看，这个地方是鬼城吗?”
再两个月就要告别生态城
何东雁自2011年初担任中新天津生态城投资开发有限公司总裁，至今已有四年半的时间了。今年45岁的他，还有两个月就要告别这个奋斗了四年的地方。在总结生态城这些年来的发展时简要地用八个字来概括:“从无到有，从有到优。”
他立即补充说:“当然下一个阶段我觉得生态城会从优到旺，越来越多人气。”
回顾生态城这几年的发展，何东雁说，城内的住宅项目先后竣工，办公楼、科技园、动漫园等等都陆续投入使用，首家医院也将在不久后开始运营，房屋销量情况也有所改善，学校甚至爆满。
他形容，生态城在他刚到任时像个“大工地”，如今已经基本成型为一座绿色新城。
但生态城的发展进程也并非一帆风顺。何东雁指出，当初新中两国计划建造生态城的决定本身就是个大挑战，因为生态城的所在地原是一个盐碱荒滩。
他说:“要在这样的地方开发一座城市，肯定有很多挑战，所以有挑战是正常的。”
哪个挑战最为严峻?是否有其中一项演变为危机?面对记者抛出的这些问题，何东雁不假思索地回答说:“如果有危机，大概媒体上也会看到了……我们在不同阶段会碰到不同挑战，但说大也不一定特别大。”
他举例，其中一项挑战是中国政府为控制房价高涨而在2011年出台的房屋限购令，这对生态城的房屋销量造成冲击，但这项政策已在去年下半年解除，而房屋销量也止跌回升，城内开始聚集了一些人气。
除了限购令外，生态城也面临招商引资的难题。何东雁说，要吸引企业到一个全新的地方投资，和吸引民众到那里生活，同样需要时间和过程。此外，生态城还面对轨道交通设施不能及时落成的问题。
何东雁指出，上述挑战今后还会继续存在，因为生态城的所在地是个从未开发的地段，当地原来就没有多少人居住，而这样的现实是无法改变的。
因此，生态城虽然已经初具雏形，但人口与产业仍然欠缺规模。按照规划，生态城总面积约30平方公里，人口规模定在35万人，而今只有超过两万人入住。虽然与目标仍有距离，但生态城的规划是在15年内建成一个资源节约，以及可复制、能推广的新型城市样板，离“期限”还有八年。
在他看来，应对人气不足的挑战是所有新建城市的必经之路，就像新加坡的榜鹅和其他新镇，也都需要一段时间才能吸引人气。
对生态城发展前景信心满满
不过，按照目前的发展态势来看，何东雁对生态城的发展前景信心满满。
他说，天津和北京之间即将兴建的第二条高铁会通往生态城，而接下来衔接生态城和天津市的轻轨线很快也会动工，有望提升该区的交通环境，吸引人气。
他接着指出，中国政府力推的京津冀协同发展计划将促使越来越多企业转移到天津，必将改善当地的大环境，并给生态城带来新机遇。
至于刚刚成立的天津自贸区，何东雁认为这也是一项利好政策。
虽然将出台系列优惠政策的天津自贸区，预计会在招商方面给生态城带来竞争，但何东雁认为，自贸区就在生态城的边上，日后更多企业入驻自贸区便会提高当地的房屋需求，而生态城便可从中受惠。
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发表于 2015-5-16 22:44:45
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发表于 2015-5-17 10:53:34
