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本帖最后由 YANG 于 2015-4-15 19:29 编辑
滨海新区交通路网建设今年将有大动作中国网-中国视窗 http://zgsc.china.com.cn | 发布时间2015-04-15 17:29:11
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今年，滨海新区从公路、铁路到轨道交通都将有大动作。在天津开发区西区，西外环高速建设指挥部，工程部部长杨辉一边指着规划图一边告诉记者，工程将于今年内完工。届时，西外环高速与津汉高速、津港高速二期将两两相接，形成环形，使滨海新区建成高速公路环线。杨辉说：“因为现在海滨大道90多公里建设和运营交通压力很大，海河货运压力很繁重，西外环建成通车以后能够缓解整个新区南北交通压力。整个建设情况是总体建设一共37.7公里。南北通道把这几个区域连成了，属于交通干线，也是新区集疏运体系的一个重要组成部分。”
在轨道交通方面，今年，滨海新区B1\Z4\Z2线三条线路将开工。汉沽、北塘、大港等区域将出现轨道交通，与市区、河北省顺畅联通。滨海新区人大代表、泰达投资控股有限公司董事长张秉军说：“从今年开始，用4-5年时间，一期工程都要通车，3条线互联互通形成三角形环线，通过z2线和市区和空港轨道交通链接。现在前期工作全部铺开了，今年下半年陆续开工，4年后陆续有部分段落通畅，第5年全部都要通车。”
另外，于家堡高铁站、京津城际延伸线也要在今年投入使用。同时，滨海新区还将完成塘汉路拓宽一期工程，实现核心区主干道路客货运输分离，开工建设于新桥、筹划建设贯通南北的快速公交专线等。滨海新区人大代表、滨海新区建设投资集团有限公司董事长李光照告诉记者，不同于市区的交通建设，滨海新区有其自身特点：“西外环是解决港城矛盾，怎么解决出港问题货进得去出得来。交通不能影响到新区中心城区的发展。比如z2线从机场到北塘，是一种投资带动型的，而不像市内是补偿性的，我们投建以后对区域的开发，一下就带动起来，既解决了交通，又解决了配套，解决了引领招商，区域一下就火了。这个区域现在如果人口密度不太强，进来以后对整个，保税区，高新区，西区，东区，这些经济区全带动，新区轨道交通正逢其时。推动新区第二轮经济发展。”
昨天，市委常委、滨海新区区委书记宗国英带队深入到西外环高速工程施工现场，实地察看工程进展，听取工作汇报。宗国英强调，西外环高速公路是滨海新区综合交通体系的重要组成部分，是集疏港运输体系中的重要道路，对优化新区路网布局，构建南北快速通道具有十分重要的意义。各有关部门要高度重视西外环高速的建设工作，认真梳理、分析存在问题，科学谋划、主动作为，研究解决方案，保障工程正常施工；要全力以赴，攻坚克难，优化调整组织安排，在确保质量、确保安全的前提下，进一步加快施工进度，确保工程按时高质完成。
滨海新区西外环高速公路是滨海新区综合交通体系的重要客运通道，西外环高速公路全长37.7公里，北起津汉高速，沿唐津高速公路线位以东向南延伸，与永定新河、京津高速、津秦高铁、津滨高速、海河等相交，止于海景大道，总投资约为116亿元。西外环高速采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，主线采用双向6-8车道，其中津汉高速至京津高速、津晋高速至海景大道两段采用双向六车道，京津高速至津晋高速段采用双向八车道。全线设特大桥2座，大桥3座，中桥4座，互通立交4处，简易菱形立交2座，分离式立交5座，涵洞19道。
工程完工后，西外环将实现半小时穿越塘汉大，使南港工业区、中心商务区、西部新城、开发区等多个功能区联系得更加紧密。
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发表于 2015-4-15 19:27:35
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发表于 2015-4-19 16:22:14
