喜讯！“滨海之星号”盾构机掘进顺利突破1000环大关

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]决战120天 决胜保目标||喜讯！“滨海之星号”盾构机掘进顺利突破1000环大关[color=var(--weui-LINK)][url=]中铁隧道局路桥公司[/url] 2023-12-07 17:21 发表于天津

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]天津消息[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)][color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]12[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]月[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]6[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]日，应用于长江以北第一条3.5m级盾构法施工的市政雨水隧道——天津滨海雨污分流改造工程项目的“滨海之星号”盾构机掘进顺利突破1000环大关。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]至此，项目盾构区间掘进任务已过三分之一，为项目优质履约奠定了坚实的基础。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]


[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]由中铁隧道局承建的滨海新区雨污分流工程是“建设美丽滨城、打造塘沽宜居环境”的重要工程之一，工程雨水主管采用盾构法施工，盾构区间全长3422m，最小曲线半径150m，穿越土层主要为淤泥质粘土，且埋深较浅，地面沉降控制难度较大。区间沿津塘公路敷设，沿线环境极其复杂，路面交通流量大、地下管线错综复杂，项目施工具有不小的难度。基于上述特性,项目为此工程量身定制了“滨海之星号”盾构机推进施工，该盾构机为土压平衡盾构机，刀盘直径3.74m，全长142m，是天津地区第一台用于雨水隧道施工的盾构机。

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为有效应对种种困难，项目部自盾构始发便注重做好统筹管控，保证盾构施工安全快速推进。一是坚持技术先行。制定专项施工方案，并邀请内外部专家到现场了解情况，组织召开多次专家会结合实际“问诊把脉”“对症开方”，为盾构施工提供科学技术保障；二是严格日常督导。建立项目领导现场带班制度及管理人员24小时值班制度，确保施工过程盯控到位，每日召开例会碰头汇总施工情况、及时处理问题，为盾构施工提供坚实组织保障；三是动态规范作业。施工过程中严格执行施工方案，切实做到“一环一研判，一环一交底”，加强地面沉降观测，通过合理设置土仓压力、严格注浆管理、控制盾构姿态等方式，有效抑制盾构施工沉降，为安全高效施工打下良好基础。

在广大员工的共同努力下，“滨海之星号”顺利穿越了津滨轻轨9号线、津滨高速路基、DN500次高压燃气及DN600高压燃气等重大风险源，高效有序推进各项节点目标。

目前，“滨海之星号”盾构施工处于常态施工阶段，以平均每天15-18环的速度向前掘进。后续项目部将紧扣节点工期，不等不靠，提前筹划，主动出击，坚持标准化、精细化管理，为盾构长距离掘进提供保障，确保区间按节点目标顺利贯通。

供稿：王   刚

编辑：林柏旭

审核：王   陶