生态城的交通与发展的建议。

阿平

天津中新生态城作为中国新加坡两国合作的典范，也是天津市内的宜居家园。作为生态城居民，我针对当前海旭道堵车问题和生态城中北部发展提出下列建议：
1、生态城上海滨高速匝道每天早晚高峰堵车严重，影响生态城居民的出行与幸福感。建议在生态城中、北部片区增加至少1条上下海滨高速的出入口匝道，也可满足生态城中北部发展及人员增加的需求。
2、在没有新增上下海滨高速匝道前，短期内暂时将中心渔港至永定新河收费站高速区间段免收高速费，可以引导中北部以及汉沽的居民可以直接在中心渔港上高速转至海滨高速，缓解生态城内及海旭道上下海滨高速的堵车压力。
3、为了力高片区、中心渔港片区及北部片区的快速发展，建议将海滨高速永定新河收费站移至中心渔港北侧，同时在力高片高速附近增加上下海滨高速匝道，可以让北部居民直接下海滨高速不必绕行中央大道往返。

chenxiaochi

支持，建议生态城政府以及合资公司把群众反映的这些意见整理成方案，上报到天津市、国家甚至两国联合会议上，在越高级别的会议上才有可能解决。相比于招商引资、建房子、建Z4这些大项目，群众反馈的路网外联优化问题，如果解决好了，反而是最真实、最见效、也是短期内最能促进生态城的人口和经济发展。试想一下，由于目前大部分工作岗位在开发区和海洋高新区，生态城要想吸引更多的人口落户安家，这些人从哪里来，这些人去哪里上班？相比于在生态城内部提供就业机会，这方面的产业岗位太少了，那么就需要从汉沽、开发区、海洋高新区、塘沽吸引人过来，结果因为路的问题、交通问题导致这些人过不来，那就是很大的损失。