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这位网友向滨海公交提出3点意见和建议!相关部门最新回复...

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发表于 2021-2-8 10:21:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

政民零距离


网友留言:我就是B站《达人问政》创始人地铁达人守望者,以下文字为我的朋友编写,朋友想借助我的影响力,让我帮忙将其发至北方网:

1. 121路与936大段重复,导致客流低下,且渤油基地地区缺少直达市区的线路,所以建议121路大改线路,改为渤油基地公交站-富力津门湖公交站,沿途行驶渤港中心路,渤海石油路,闸南路,天津大道,大沽南路,珠江道,解放南路,梅江道,白云山路,绥江道,翠波道。这样改线路,一是方便了市区和渤海石油地区的交通,且进入市区后可以接驳地铁一号线六号线,也可以增加地铁客流,并且增加936路客流,一举三得。



2. 617路的海门大桥-塘沽十三中区间重复率高,为减少运力浪费,建议617路撤销海门大桥-塘沽十三中区间,改为直行河北路,终点站设在地道口站,方便了乘客接驳地铁九号线。



3. 111路与936/124等线路重复率高,建议大调。该地区至开发区直达线路少,建议由渤油基地公交站始发,终点站设在开发区内拥有较大车况停放地区的天江公寓站。具体走向为渤油基地公交站发车,沿124路线路行经至海河外滩公园,再沿501路线路行至天江公寓,同时124路缩线路至高铁滨海站,主要作用改为接驳高铁站,另外停运低效线路501路。









天津市道路运输管理局回复:您关于“反映121路、617路等公交线路相关问题”的信访事项,我局领导十分重视,经滨海新区公交集团核实,现将有关情况回复如下:

一、针对公交121路、936路存在重复率高的问题,公司已经对线路运力进行重新分配,但考虑百姓多年来形成的出行习惯,周边路网体系变化较大,暂未对线路走向进行优化,待具备条件后综合考虑。

二、617路是服务东江路沿线的主要交通工具,设有贻成小学、贻丰园东门、福达苑、跃进里等站,同时链接海河南北的主要通道,具有不可替代性,暂时不建议调整。

三、111路是服务渤海石油地区通勤、生活的主要区域交通工具,是滨海新区公交社会化进程中的发展进程,线路运能、运力分配合理,运营至今,沿线百姓颇为满意。124路是链接渤海石油地区、海河以南地区、中心居住区及海洋高新区的主要唯一公交线路,因此暂不建议调整。

如您对本答复意见有异议,可自收到本答复意见书之日起30日内向天津市交通运输委员会提出申请,逾期不申请,本答复意见书即为该信访事项的终结性意见。


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