这法子肯会缓解生态城交通压力，国外运行十多年了

英铭稻草人

hailonglaoshi 发表于 2018-3-9 08:31
可以考虑，学校门口拥堵严重啊

这是一个非常重要的原因啊，学校门口成为迫使开车的恶性循环了。因为其他车辆对家长和孩子有威胁，感觉还是开车更安全一些，所以可开车可不开车的，许多也开车去了。这是普遍性问题，国外也很多。
有图有真相：

titan_cwh

其实十几辆校车可以解决的问题，非得让上千辆私家车来办。这就是问题

英铭稻草人

titan_cwh 发表于 2018-3-9 20:52
其实十几辆校车可以解决的问题，非得让上千辆私家车来办。这就是问题

如果选择用校车来缓解这个问题，那么有个前提是校车这个问题谁来解决，日常管理是谁？行驶中车上车下孩子的安全谁来负责？也就是个人认为公共区域儿童的安全问题，不应该是学校，更不应该是政府。

就比如奥克兰这个“步行校车”项目组织方是公益组织。

英铭稻草人

环境友好型倡导低碳出现，是对步行骑车绿色出行方式的友好，现在生态城可持续发展的道路已经初步建成，需要“行驶”出来。

比如：1、车辆通过人行道不停车让行会处以扣驾驶证3分，罚款20-200元的处罚。（严格执行）

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

2、如果执行有难度不适应，极端些绝大部分路段，应该设置右转弯信号灯。（彩虹桥下桥等拥堵路段除外）

百冠房地产张

看不惯就说

支持就近走路上学 并且提示车主们尽量礼让学生及家长。学校路口堵塞问题，应该像商业街那样，路边监控探头拍摄违章，一星期过来准没车了。只有罚的车主疼了，她们才知道不能停。

wuyifeiying

步行挺好的 让孩子多接触自然，过马路要注意安全

卓越莫非

这样做 让那些 炫车的 在咋办呢

另类学者

生态城急需道路托宽，急需通网外界的道路太堵啦！都赶上塘沽啦！

英铭稻草人

另类学者 发表于 2018-3-15 09:52
生态城急需道路托宽，急需通网外界的道路太堵啦！都赶上塘沽啦！

生态城的规划是绿色可持续，环境友好是对绿色出行的友好，而不是大多采用集体汽车出行。个人觉得不是拓宽路，而是把这条“低碳道路走好！”