公交线路调整之我见

sunny861022

公交线路调整属于区域公共资源的均衡配置，是为了满足大部分人群的出行需求，其依据是各线路及站点的客流分布。调整原则是半年一小调、一年一大调，小调是为了配合新入住小区及新开业的公共服务设施，大调是为了调整通过一年数据积累后那些不合理的线路及站点设置。

此次调整肯定会存在一些问题，造成部分人群出行不便也在所难免。但调整后的方案将会给绝大多数人群提供出行的便利，减少出行时间、缩短出行距离。

现在网上声音比较强烈的主要是针对3号线的调整，个人认为：

1.    三号线是连接生态城三个区域内旅游景点的旅游专线，开通时定位就已明确，不承担其他功能，不为特殊个体服务。

2.    针对方特在网上提出的各种数据不做评论。2015年，淡季（4月份）方特3号线日均客流量占比2%，约为22人；旺季（9月份）方特3号线日均客流量占比2%，约为32人。此数据为总数，包含方特所称员工通勤、外出就餐等需求。那么游客比例为多少？方特数据在哪里？再有，退一万步讲，即使有客流需求，引导客流的功能也不能完全落在公共交通上。假使乘公共交通赴方特日客流量巨大，估计方特自己的旅游线路造就开启了，公共交通虽然免费也是用的纳税人的钱。

3.    公共交通服务的是大多数人，不是满足个体的个性化需求。因为这涉及到公共资源的配置问题，线路调整的主要依据是客流分布。

沟通有好多渠道，网络、电话和平台等等，大家均可提供好的意见和建议，只要是合理的都会得到落实。去年政府和公司针对公交线路和站点问题跟居民代表召开了多次沟通会，政府设置了接待日，应该说沟通平台是开放的。而且从公交运营两年多的数据来看，日客流从八百人到万人以上，足以说明线路设置是在不断优化的， 是合理的。所以，还是希望大家对线路调整能够正确认识，理性对待。

漫步云端的樟桂

个人觉得楼主所言在理。公交就是照顾整个居民全体利益，不可能兼顾每个小区，照顾每位居民。目前生态城绿色公交公司所辖四条公交线都是免费服务于居民。最近网上个别人频繁开贴，埋怨新绿色公交4号线，在服务于旅游区、起步区和方特世界所在影视区三个片区时，放弃了商业街和投资服务中心两个枢纽站，可是128路和932路公交车已经填补上述两个重要站点（新4号线+128/932服务区域=原3号线的服务）。换句话说，大伙儿想继续享受免费公交福利，大可选择乘坐公交4号线换乘1号线。社会资源有限，无法面面俱到，在获得自身“有限”部分的同时，得考虑考虑其他人的权益，不要纠结于“有限”的量上，可以试着多关注服务“质量”上。

YANG

让你多走两步是为了锻炼身体。

太空漫步者

必须符合大多数人的出行要求，最早、最晚班时间上应该和公交时间一样（早6:00；晚9:00），高峰时段应缩短发车时间。

心态决定一切

漫步云端的樟桂 发表于 2016-1-7 15:48
个人觉得楼主所言在理。公交就是照顾整个居民全体利益，不可能兼顾每个小区，照顾每位居民。目前生态城绿色 ...

128半小时左右一趟，932两个小时左右，如何方便了旅游区居民出行，只有这里的居民才能体会出行的不便。

supportpalm

4公里以内的距离，自行车最方便快捷。
公交路线的规划和发车频率是一门大学问。优化的好，节约资源方便大众！

开心快乐

很好为绿色公交点赞