请考虑462路在始发站为生态城预留座位的建议

飞哥

　　中新天津生态城已经日趋繁华，居民逐渐增多，对公交的需求量也日益加大，作为唯一路过生态城直达天津站滨海公交公司的462路(528路既慢亦晚且间隔长，不敢指望)，运营压力也逐渐增大，具体表现在在汉沽始发时就已经人满为患，同时因为安全的原因又不允许有站票出现，这样，偌大的生态城只能眼睁睁的看着一辆又一辆的满载旅客的462呼啸而过，特别是早班车。凡是赶早班车的大都是有急事或出远门赶车的，往往是望车兴叹，无可奈何。这说明我们的交通现状与生态城的定位还有相当大的距离。我的建议是：1、尽量加密车次，以缓解居民出行压力；2、在近期还不能实现加密的情况下，是否可以在始发站为生态城预留3--5个位子，特别是第一第二班的早班车，为生态城的居民出行提供尽可能的方便。我们都喜欢462，因为它快捷，方便，路线简洁省时间。希望462成为生态城居民贴心的好朋友！

Azure7269

发展轨道交通才是解决之道

hbsycsc

是因为没有坐满，还是有意留座？

伊红美蓝

现在462从汉沽发车已经给生态城留位置了。前几天我在生态城坐过一次。

蓝色小葵

还没听说公交车上给预留座位的呢，不好操作啊

大树

又平白无故删我的贴，你们什么意思，你们把删帖原因写出来

朵朵

我觉得最有可能实现的还是去反映528吧，希望他能7点发一趟车。另外希望他发车能有个点啊！！！！！

lyfjj2008

建议528加密车次，直接走京津高速。港城大道没有什么人流，太慢。

大树

我刚才把以上的发到北方网的论坛了，有用吗

大树

还有一种解决办法，就是换车，换成市区型公交车，可以有站位的，当然这种车可能不允许在高速上开，不知道这种建议是否可行

大树

让我说，这种留坐想法不错，但公交部门是做不到的，这是妄想，其实这辆车也就是方便了汉沽的居民，对于生态城根本就是鸡肋，其实连鸡肋都算不上。最好的办法是增加线路从生态城---市区，这样才能真正解决了生态城居民的出行方便。像类似的情况我是太有感触了。