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今天的新闻,滨海新区今年新开通公交线路115、116、118路,年内将开通121等五路,其中没有一路与生态城有缘。
感觉现在生态城的公交规划要么是好高骛远弄轻轨,要么是小家子气盯着自己院子里那点地。Z2/Z4明年真能开工吗?2017年能通车吗?买了再多的新能源车,也只是在院子转悠,真的需要吗?那些到汉沽路过的车,路线不合理,首发车时间也不合理,不是我们的可口的菜。
2015年,南部片区要全面建成。学校吸引了刚需,避免生态城沦为投资者的鬼城。如果不能再短期内解决与外界的公交问题,难免会遇到发展瓶颈。一部分需求人群犹豫其出行不便。
建议管委会想点实际的,不如在生态城内部规划一片地作为公交始发站,和滨海公交集团合作,短期内开通沿中央大道到开发区、保税区、新港、响螺湾方向的公交,开通经彩虹桥到开发区、塘沽方面的公交,一年两条线路,逐步发展,即使开始时生态城到三大街区间的人气可能不旺,但是只要线路规划好,切中居民上下班需求位置,比其它公交线路具备快捷优势,另外一段也能保证稳赚不赔。路通了,车多了,买房的自然也多了,才会良性循环。
或则,管委会出点钱,把你那些车捐出几辆直接给公交集团用。为了减少污染,不一定非要纯电动,LNG、混合动力也是不错的选择。
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