生态城楼市、配套、前景闲谈

lxc9769

看到你写的第一条后就没心情再往下看了 你把ZF想的太好了或者可以往更大层面上想

青青

楼主不错。不知道你用什么做出的判断，一般人还真判断不出来。呵呵。比较理智。有机会可能一起交流一下。

wgmister

同意楼主说的国家调控永远不是要打压房价，而是要稳定！
根据这个目标，房价就降不了。刚需群众们想降到自己的心理价位，不如期待再来一次经济危机。降不了的意思就是涨快涨慢或者稳定不涨。
涨快，像今年这样一年涨50%的，应该不会出现了。生态城、往大了说天津市，今年就是个补涨，赶一赶其他城市的进度，已经涨得差不多了。1、天津市和平区7万、河西区5万已经到了北京的60-70%了，没什么空间了。2、该买的，有实力买的今年都买过了。3、政府也不能让在这么疯涨了，要稳定。
不涨甚至微跌，有可能但是可能不大，生态城也已经度过了起步阶段，逐步进入建设阶段，随着招商引入的企业员工，和认可区域环境的人口导入，与周围相同区域的房价对比，现在的房价是有支撑的。
涨慢，每年涨点，涨过通胀，涨过理财，一年5%？我觉得是最有可能的。
至于买不买，刚需趁早买，有多大实力办多大事，投资需谨慎。

dosjia

wgmister 发表于 2016-12-1 10:19
同意楼主说的国家调控永远不是要打压房价，而是要稳定！
根据这个目标，房价就降不了。刚需群众们想降到自 ...

不太同意每年涨一点的看法，中国楼市一般是调控后微跌，然后放松后报复性上涨。阶梯性是楼市的一贯作风。

藤井树

关于交通问题，规划理念是想促进绿色出行，因此人行道跟自行车道设置的比其他区域要宽。

肉肉小蜗牛

藤井树 发表于 2016-12-1 20:15
关于交通问题，规划理念是想促进绿色出行，因此人行道跟自行车道设置的比其他区域要宽。

理论缺乏论证，因为人足够多，人口密度足够大，加大人行道和自行车道是对的，公路道路过窄并且不为以后预留是错的。

冬天

生态城交给现在的管委会黄了是迟早的事.

Flypig

楼主是明白人，众人皆醉我独醒

Cre2833

总有人拿生态城车道说事、堵不堵车和车道无关。
1、北京车道多，堵的更厉害。
2、两车道在天津老城区非常多，我不敢说不堵车，但更加人性化，有利于行人，不用过街天桥。

Cre2833

关于房价，从现在往前看，买在任何一个结点，都是正确的。

楼主不要给人胡出主意，除非你不怕别人骂。