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离公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直线距离）衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝
如果噪声主要来源只有一条马路，往往底层最小，中间层最大，再高层又逐渐小了。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射，往往造成高层建筑中部噪声最大，再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系，具体问题可能还要具体分析。
根据大量测量和计算机模拟的结果，距离主干道80米的楼房窗外噪声将达到50-65dB(A)左右，实际大小还与周围房子的布局及楼层有关。开窗状态室内噪声将达40-50dB(A)，对夜晚休息有较大影响。如果使用隔声效果较好的隔声窗(Rw>40dB)关窗时，室内噪声如能控制在35dB(A)以下，休息将基本不受影响。
国家规定道路两侧住宅标准是窗外一米<70dB(A)，一般来说，距离双向四车道道路80-100米以上噪声自然衰减将小于70dB(A)，但是即使不超标，夜晚居住也会受到很大大打扰。无遮拦的情况最好退开道路300m以上，或前面至少有一排平行于道路或两排垂直（即位于垂直道路内的第三排房子），窗外噪声将小于45dB（A）。
空房间由于混响时间较长，一般将达到2-3秒，所以噪声会比装修后（有家具、沙发等吸声材料），一般混响时间将为0.5-1.0秒，高出3-5dB。不过，装修对降噪的效果影响不是很大，主要要看窗子的隔声能力。根据我们的经验，窗子的隔声量达到35dB以上，对交通噪声的隔绝基本能够满足睡眠的要求。比较理想的窗子是双6mm以上的中空玻璃（最好有一层是夹胶玻璃），或是双层窗（间距100mm以上为好），隔声量可达到38-42dB以上。
楼层和噪声的关系与周围的道路、周围楼反射等都有关，难以一概而论。市中心交通繁忙，路网如织，站得高，望得远，听得也远，所以，一般情况越高层噪声越大。
一般地，在城市中，高层建筑往往楼层越高，噪声会越大，1-5层噪声最小，11层中等水平，24层最大。这是因为，越高，俯瞰的范围越大，很远处马路的噪声都能传过来，相对的有效噪声源多；楼层低，很多可能直达的噪声源被其他建筑遮盖了，噪声小，往往一层最小。如果噪声主要来源只有一条马路，情况会有所不同，往往1层最小，11层最大，再高层又逐渐小了。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射，往往造成高层建筑中部噪声最大，再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系，以上只是一般规律，具体问题可能还要具体分析。
噪声是按照对数叠加法则计算的。如两个70 dB叠加是73dB，60dB+70dB=70.1dB。
在不同背景噪声条件下测量，噪声值应超过背景噪声10dB才有测量意义，否则需要进行修正。
一般交通噪声主要是通过窗户传入室内的，亦不排除建筑外墙有洞（如空调孔）。如果外墙无孔洞，墙体则不需改造，重点是对窗户进行改造。如果再加装一层双层玻璃，有一定效果但不是很理想。
绿化带隔声效果很差，几乎岂不到多大效果，房子噪声是否大取决于你家窗外声环境，即：马路车流量、车速及车种类等。将来如果室外噪声严重，可能需要装隔声窗。
若房子离轻轨70米以外，影响将不大。若30米以内，影响就比较明显了。如果轻轨和楼之间无任何遮拦，尽量选择轻轨距窗口最近距离大于70米以上的位置，距离越远越好。
一般来说180砖墙（两面抹灰）隔声量为47dB左右，240砖墙（两面抹灰）隔声量为50～54分贝左右。低频隔声效果比其他轻体墙明显高。《民用建筑隔声设计规范》（GBJ118-88）中规定了住宅室内允许噪声级：夜间较低标准<=30dB，夜间一般标注<=35dB，夜间最低标准<=40dB。一般来说交通噪声主要是通过窗户进入室内的，但如果道路噪声及其严重，由于交通噪声低频成分较多，有可能通过墙体传入室内。
通常交通干线两侧噪声约70分贝左右，瞬间可达80分贝以上（例如重型运输车），主要以中低频率为主（500Hz一下）。
距离城市主干道200米的距离衰减，室外交通噪声通常为50分贝左右。如果开窗，依然明显能感觉到窗外的交通噪声（尤其晚上，背景噪声较低），如果关上窗户，影响不是太大。
噪声随着距离的增加会越来越小，通常300米外影响很小，大小约45～55分贝之间。但是，如果房间本身的背景噪声很低，夜晚依然能听见。
越12米高的隔音墙，对3层以下作用是比较明显。高速列车通过时，距离列车50米左右现场实测声压级越为75分贝左右。窗户隔声量达到45分贝左右（尤其中低频率隔声效果），室内声音30分贝左右人通常感觉比较舒服的。
房子隔声薄弱环节主要是门、窗及空洞（例如空调洞）等薄弱环节。假如窗户直对东西向马路，则室内噪声受东西向马路噪声影响较大，声音可以无遮挡透过窗户达到室内。 |
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发表于 2014-6-24 09:42:10
楼主
你应该是琛琛爸爸
发表于 2014-6-24 13:10:48
