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本帖最后由 英铭稻草人 于 2014-10-31 05:27 编辑
1、维持原有设计，绕行走人行道。
2、建过街天桥。
3、开人行通道，同时应分时段限行车辆。
以上是大家的建议与观点。如何更科学有效地规划完善道路，本人不是很明白。但就此事有几点建议：
一、没设置通道前还是不要横跨道路。如果当下路中间是绿化隔离带（不允许通行），那么建议家长们还是暂时带孩子绕行吧，一是维持生态城的生活秩序，更重要的是可以起到教育孩子遵纪守法的意识与习惯，“中国式过马路”已经不符合社会发展的进程了，也有悖于法治中国的趋势。
二、新建与原有提升同样重要。政府相关部门可否组织城市规划设计师们对生态城建设与使用情况，不断进行总结与完善（甚至是改造），没有一份设计方案是完美无缺的，从某种意义角度看持续完善现有项目比新建更多项目更具现实意义与示范效应，毕竟旧城改造的经验也是中国城镇化发展的需要积累的。当然着需要看更高首长的态度与观念了。
就以上而言，为什么不打破原有理念与思维，在幼儿园与小学门口规划设立个小广场或小公园呢，可以便于放学后的孩子可以玩玩放松下，也便于家长们接送。
三、政府部门搞建设发展同时希望能够强化社会管理（秩序）的工作职责。从习主席与李总理对自贸区（特区）定义看，是尝试总结出可复制、可推广的制度经验，意在探索——政府与市场、政府与社会最佳相关关系与作用。硬件指标示范性固然重要，但软实力更是弥足珍贵。
这也是多次提到加快生态城居委会建议的初衷，大家对生活中提出的意见与建议，由居委会承接并汇总后向上级部门反应，同时可以组织居民（家长们）开展调查问卷，便于汇总梳理更多的民意向相关部门反应，便于相关部门的决策。这也是法治中国、法治生态城的一个组成部分。
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发表于 2014-10-30 21:09:51
