开通倒计时！五座新高铁站亮相

Drunk小李子

据中国铁路消息

京唐城际铁路五座新建高铁站

大厂站、香河站、宝坻站

玉田南站、唐山西站

主体施工和站房装修已基本完成

各项验收工作正有序开展

为年内开通运营奠定坚实基础

京唐城际铁路目前已进入联调联试阶段

正在为全线开通运行做最后冲刺

京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。

全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计行车速度250公里/小时（预留进一步提速条件）。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京滨城际初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。

8月12日，随着55001次首趟动态检测车从燕郊站鸣笛始发，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。

新建高铁站有哪些亮点？

宝坻站

京唐铁路宝坻站位于潮白河南侧、津围公路与津蓟铁路之间，是京唐、京滨及规划津承铁路的经停枢纽站。车站采用3条铁路共站设计，规划总规模为4台10线，高峰客容量为1500人。

站房设计体现“坻上飞举、古城新韵”的概念，汲取了中国古典建筑“起翘”“飞檐”的元素，运用呈上升形态的立面造型，寓意宝坻站将提升城市活力、促进地方经济繁荣。

南北广场还将设置遮阳棚，供来往旅客遮阳、避雨、避风。同时，宝坻区域内的公交车也有一些线路在站前广场设终点站，并开辟出租车停靠点，方便旅客出行。此外，两处停车场还专门设置了充电桩，既有普通的强电，也有太阳能电池板发电，方便过往电动汽车充电。

未来从这里到北京站只需要18分钟，将直接拉近京津冀城市群中多个城市之间的时空距离。

大厂站

大厂站位于河北省廊坊市大厂回族自治县，总建筑面积9997.6平方米，站场规模为2台4线。

该站采用“如诗画卷”的整体设计理念，立面屋顶采用传统建筑中重檐庑殿顶及飞檐斗拱的设计，以简约的中式装修设计作为底版。

一层候车厅的墙体装饰加入景泰蓝的元素，与外部中式建筑风格呼应，充分展示了“中国景泰蓝之乡”文化风格。

香河站

香河站位于河北省廊坊市香河县，总建筑面积9781.55平方米，站场规模为4台8线。该站依枕运河、环抱潮白河，整体设计为波浪形的候车大厅风格现代飘逸，与香河运河文化和进取的城市精神融为一体。

玉田南站

玉田南站位于河北省唐山市玉田县鸦鸿桥镇，总建筑面积为9967.6平方米，规模为2台4线。

该站房设计理念结合山水与现代商业城市概念，整体呈现现代、大气的建筑风格，建筑立面对称规整，犹如张开的双臂，欢迎八方游客。

唐山西站

唐山西站位于河北省唐山市高新区，总建筑面积为16006.32平方米，规模为2台6线。该站以“凤凰展翅，渤海明珠”为设计理念，将凤凰展翅飞翔抽象为建筑的优美曲线，以现代明快的设计风格展现机场新区的青春活力。

该站房中部微微拱起玻璃幕墙，在扩大进站空间的同时，还凸显了“渤海明珠”的主题。

京唐城际铁路开通初期，除了设有5座新建高铁站及在建的北京城市副中心站，还有燕郊站和唐山站两座既有车站。

京唐城际铁路是落实

京津冀协同发展国家战略

推进京津冀交通一体化的

标志性工程

项目建成后将

进一步完善优化区域路网布局

助力京津冀协同发展

来源：央视新闻客户端、中国铁路、津云、天津广播