滨海新区这条地道5月份具备通行条件，再也不用绕行了

公交达人

作为滨海新区“畅通工程”的重点项目，北海路下穿进港二线铁路地道工程已进入尾声，预计今年5月份具备通行条件。今年滨海新区还将完成和启动一批道路建设项目，进一步促进城区道路优化，完善公路客车和货车分离体系。

北海路下穿进港二线地道工程位于津滨轻轨市民广场站附近，全长一公里。工程从开发区一大街与北海路交口开始，从地下横穿津滨轻轨九号线、新港四号路、进港二线铁路、大连东道，终点与塘沽街紫云东道相连。

据了解目前工程主题工程完成了95%。工程就差新港四号路下面的32米长的隧道工程未实施完毕，春节计划不停工。到4月份完工，剩下的路灯等附属工程，预计在5月份整体工程竣工。到时候能实现时双向六车道，时速60公里每小时，从塘沽地区到开发区5分钟就能达到。

目前，滨海新区建成的高速公路超过340公里，区内主干道路超过700公里。已实现区域交通全覆盖。除了北海路下穿地道外，今年滨海新区还将完成或启动一批城区道路疏导项目，优化城区道路通行质量。

据介绍，从开发区二大街连通到(塘沽街)杭州道的二大街桥项目，目前手续的已经完备。三月份允许开工后，就马上开工建设，计划2019年上半年完成。还有港塘路卡口工程，项目是为了解决从港塘路上津晋高速无法实现掉头和连通的问题。建成后可以实现区域小循环，这个项目已经开工，9月份完工。

优化城区道路的同时，滨海新区结合港口货运及工业区集中的特点，进一步完善区域客车和货运车辆的分离运行交通体系。

滨海新区建交局综合计划处负责人张照宾说：客货分离项目，我们在实施的唐汉路到港城大道联络线工程，这条联络线完成后可以缓解塘汉路到中建幸福城、森林公园边上货车较多问题，项目计划上半年完工，初步实现北部地区整体客货分离。疏港联络线项目在海河南部，是直接进南疆港口的货运通道。道路的东侧我们已经拓宽了津沽一线，现在津沽路的南半幅已经完成，北半幅大修正在做。可以实现天津大道南部的津沽一线是货车，天津大道是客车的客货分离体系。

来源：滨海广播