京港高速信访最新进展：来自滨海规国局的信访回执

wuwenjun · 发表于 2014-12-9 17:32:38

经过多次的网上上访、电话咨询，今天终于等到滨海规国局的回复。

现在滨海规国局已经向天津规划局提交的意见，现在就等待天津规划局的答复，所以还需大家继续努力，向天津规划局反应，争取尽快得到天津规划局的关于京港高速的取消或整改答复。

关注京港高速的朋友，请大家挤出一点时间，网上或电话向天津规划局上访、反应一下，为生态城取消京港高速尽一份力。

优哉游哉 · 发表于 2014-12-9 23:41:58

此回复实际上告诉我们两点信息：1、新区领导已经注意到咱们前期反映的诉求，并对此重视；2、新区规划局已经明确认识到这里是绝对不适合（或者说不能够）规划修建货运公路的，要是最后还是弄货运规划了，那就是新区领导没有听取专业部门意见，拍脑袋瞎决策。那么问题来了——当初提出京港高速的设想，目的在于疏港，天津港是货运港，疏港疏的必然是货车。然而现在已经明确了两点：1、生态城不宜规划货运（高速）公路；2、天津港疏港是可以通过其他途径疏港的。这样一来京港高速项目继续推进的逻辑基础就不存在了。说到客运，周边已建成的薯条高速公路和普通城市干道已经能够远远满足需求。所以，中津大道作为普通城市道路存在（限速40公里，禁止货车通行）的话是合理的、便民的，但是如果还是以高速公路的标准规划建设的话，那么这背后的险恶用心就不言而喻了——那样一来就是打着客运高速的幌子最后将货运高速的生米煮成熟饭。

billpalm · 发表于 2014-12-9 18:01:15

总算是有进展了，楼主辛苦了！

小青年 · 发表于 2014-12-9 18:04:23

从回执来看，客运通道还是要建，而且是地面的，货运通道取消。纳闷的是，京津高速车挺少的，为啥非得建这条高速？

niugp · 发表于 2014-12-9 19:16:25

经济发展和城市规划也应顺应民意，多听听民众的意见，希望政府本着实事求是和生态城居民的未来生活着想，必经老百姓是奔着生态城宜居的环境来的，拿着半生或毕生的积蓄买套房实在不易，请政府三思而后行!

huangpeng · 发表于 2014-12-9 20:16:07

加油吧，继续

英铭稻草人 · 发表于 2014-12-9 20:23:05

感谢楼主的努力！维护广大业主的权益，抵制高速公路破坏生态城也是一个长期的事情，继续努力采取合法的方式进行维权。

还有利好是国家已经开始强化政府部门的信息公开，这是民众之福啊。

iwtry · 发表于 2014-12-9 20:30:23

有消息好哈，接下来就是大家如何再接再厉，把规划引导向有利于生态城未来发展的方向上走

hygcmj · 发表于 2014-12-9 21:29:58

本帖最后由 hygcmj 于 2014-12-9 21:30 编辑

小青年发表于 2014-12-9 18:04
从回执来看，客运通道还是要建，而且是地面的，货运通道取消。纳闷的是，京津高速车挺少的，为啥非得建这条 ...

问题是只要不是建设建筑物式的限高设施，只要能走客运就没法阻止不走货运，白天有警察晚上呢？想想中央大道与京津塘二线交口处的限高架，基本天天都是架下一堆沙子或泥土，有时限高架也被撞得支离破碎。

xxx_0810 · 发表于 2014-12-9 21:36:17

意见书的红线第一部分，是说还要建客运通道吧，就像楼上的朋友说的一样，谁能保证货车不走呢？现在努力的的目标最好是取消这条京港高速修建在生态城段，或是彻底不要修这个京港高速了

优哉游哉 · 发表于 2014-12-9 23:27:13

文件中提到“维持生态城总体规划确定内容”，这里的“总体规划”确定的是什么内容？这个生态城管委会是不是得公开一下？