支持滨海新区核心区早晚高峰尾号限行！

龙帅 · 发表于 2017-9-25 10:50:21

1、限行区域：开发区1-5大街，黄南北东海路以及塘沽街里。2、限行办法：和市区一样，每天限行2个号。实行分时限号：早7点到9点，晚5点到7点。2、限行时段加开大运力公交，15分钟一趟。解决生态城等地到开发区、塘沽区的通勤问题。

毕竟，修路修桥修轻轨，是一个漫长的过程，而且道路供给和出行需求永远存在矛盾，在堵和疏之间动态调节才是上策。

www · 发表于 2017-9-25 22:54:48

限行本身就是一种临时的行政做法。国外那么多大城市，车流量也很大，哪个地方限行了？公共交通本身不发达，再搞限行，你觉得可行么？本质的问题还是公共交通跟不上，市政道路规划不合理以及部分驾驶员的素质有待提高。重点是不要把一种不合理的东西，时间久了反而觉得是合理的。

龙帅 · 发表于 2017-9-28 16:51:23

新家没有坡发表于 2017-9-27 21:12
提出这些问题的朋友百分之八十五一定有车，解决交通问题是领导的事，领导都不说限行，你自己就要撅着屁股找 ...

我愿意少开一天，没什么大不了的。核心区限行，汉沽过境车俩自然少了。我只说我的想法，别扯领导。

batman123 · 发表于 2017-9-25 11:09:23

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

卓越莫非 · 发表于 2017-9-30 18:47:23

应该这样来国产车进口车合资车分时段运行，男人女人分时段上路，国企私企分时段上下班，按照排量进行限号，所有道路全部单向行驶，超过10万的车禁止上路，低于9万9的车禁止上路，瞬间就解决问题了

冇得法 · 发表于 2017-9-30 17:30:40

我倒是觉得不如让各个单位改变上下班的时间，错开大家的时间节点更加合理，不要都是一味的八点，八点半，五点，五点半的。。。尤其是人多的单位，上下班时间都错开半小时一小时的。。。也不至于大家都一个点在路上跑。。。。。还限行啥车啊。。

footuser · 发表于 2017-9-30 10:19:50

我反对，强烈反对。强烈反对。强烈反对。强烈反对。强烈反对。强烈反对。强烈反对。强烈反对。

batman123 · 发表于 2017-9-29 14:15:51

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

batman123 · 发表于 2017-9-29 14:15:20

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

wgmister · 发表于 2017-9-29 12:46:04

限号解决交通拥堵的问题作用很小，释放购买力的作用很大

wgmister · 发表于 2017-9-29 12:37:33

batman123 发表于 2017-9-27 08:39
头疼不治头，非说屁股有问题，这也真是病的不轻。。。

霍，放出来啦！

请叫我贰哥 · 发表于 2017-9-29 09:09:42

龙帅发表于 2017-9-28 16:48
我不知道根本原因，你知道你说。我只说我认为可行的想法

花着高价买着车，加着含税的油，交着全年的全险和车船税，政府规划者的失败为何让老百姓来背？宣称70万人口的居住社区却只规划了两车道，这样的领导不该定罪吗...
限行根本就解决不了拥堵，合理的规划和健全的公共交通，才是解决拥堵的根本方法

限行你说的简单，你在近的地方上班无所谓打个车起步价，那些在港里和更远地方的上班族，打车百八十的钱谁愿意~

龙帅 · 发表于 2017-9-28 16:54:48

sofargg 发表于 2017-9-28 11:26
滨海新区并不是那儿都堵，限行也不能简单划片！真要限行也得统计一下那堵限那，尽量少影响大家的出行，限行 ...

限核心区的主要路段，在这个范围内上班的基本上就是不用开了。划分的太细会形成新的拥堵，而且造成不必要的违章。

龙帅 · 发表于 2017-9-28 16:52:45

幽云发表于 2017-9-28 11:01
哥们不知你咋想的别再给自己上套了这个问题关键在管理部门他们得加油限行起不了作用

这就是退而求其次。轻轨就是得5年后才能用。这个前提变不了，就没办法不解决问题了？