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作为滨海新区核心区南侧的重要居住板块,中部新城已建成区域人口集聚,通勤出行需求旺盛。然而,当前该区域的公共交通尤其是轨道交通服务仍显不足,居民长距离通勤主要依赖地面交通,加剧了“睡城”困境,制约了区域活力与发展。根据公开信息,Z4线是串联滨城南北的骨干线路,其规划已覆盖中部新城等客流集散点。但据了解,Z4线一期工程目前的终点站为石油新村站,其南延伸至中部新城及以南段的建设时序尚未明确。这导致大量已入住中部新城的居民无法享受到轨道交通的便利,每日通勤耗时耗力,生活品质和区域吸引力大打折扣。我们理解轨道交通建设需统筹考虑,但客流量是支撑线路运营效益和效能的关键。将有限的轨道资源优先投向中部新城这样的人口密集区,能够最大程度地服务现有市民,有效引导城市空间结构优化,这与新区推动“港产城融合”的发展目标高度一致。因此,我们郑重建议,在Z4线南段(石油新村以南)的后续规划与建设中,应充分重视中部新城的现实需求与未来潜力,对线站位进行优化研究,确保站点设置能够紧密服务已建成的人口密集社区,切实解决居民“出行难”问题,为中部新城乃至滨海新区的长远发展注入强劲动力。
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滨海新区住建委回复
根据当前进展,经核实,地铁z4线按照线路规划,在中部新城附近设大沽船厂站、石油新村站、新城三站、新城五站等站点,随着城市建设的布局,城市道路会延续到车站附近,我们会持续关注市民的切身感受,加快建设步伐,创造良好的出行条件。
来源:北方网
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