生态城亟待解决与市区联系的公共交通

lovesstec · 发表于 2018-12-17 00:53:49

如今，生态城往塘沽方向的公交有133 459 506 947等线路，已经没有问题了。但去往市区方向的462路，经常在汉沽坐满人而拒载，而且不走高速，全程需要1个半小时之久，这样会给人一种“生态城很偏远”的错觉。528也是站站乐，更指望不上了。这样不管是企业、人才、还是游客，甚至是外来务工人员，都不愿意来生态城，因为路途太远了。因此，在地铁Z2线无法指望的当前，当务之急就要开通生态城-天津站的高速班线，让两地更加紧密，时间控制在1小时之内。这样才能步入良性循环。

可可岛 · 发表于 2018-12-24 09:39:06

作为一个游客，费半天劲来了，然后连个住的地方也没有，别说来第二次了，肯定也会劝别人也别来，反倒是起了负面宣传作用。

lovesstec · 发表于 2018-12-23 14:49:22

shxshd 发表于 2018-12-22 23:10
这就是人家大城市有的大站公交嘛。只是在滨海新区推行的比较困难罢了，可能是公交公司不上心或者不划算？
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以前462也走京津高速，后来812爆炸后他们以限速为由就走港城大道。估计是怕担责任。

shxshd · 发表于 2018-12-22 23:10:47

这就是人家大城市有的大站公交嘛。只是在滨海新区推行的比较困难罢了，可能是公交公司不上心或者不划算？
如果觉得客流不够，只在上下班高峰期开行也可以啊。中间只停有限的几站，车前挡加以特别的标志，可以考虑走高速或者高架。
不光是生态城和市区之间，其实开发区和生态城、塘沽和生态城之间都可以这么整。
话又说回来了，城市的差距，有时候就体现在这些方面，也许就是软实力和管理理念的区别？

老四 · 发表于 2018-12-20 08:14:42

非常期盼

生态小英 · 发表于 2018-12-20 05:27:08

对市区来说，生态城和滨海新区真是遥远，就是交通不便之地。地理位置无法改变，还是多吸引人来吧。空气比市区好，为啥不增加建设养老机构。滨海新区除了高大上的优势就是临海了。

lovesstec · 发表于 2018-12-18 00:24:21

不是说只为上班的人方便，对一个区域经济发展来说，也至关重要。比如游客来了，第一印象就是坐了很长的车，他们以后就不会来了。

ning_pan · 发表于 2018-12-17 23:02:34

生态城现在人已经不少了，其实就算有通勤车，去市里往返上班也是太辛苦了

可可岛 · 发表于 2018-12-17 17:16:10

是啊，生态城适合不上班的人居住，上班的人太麻烦了

lovesstec · 发表于 2018-12-17 13:13:48

Azure7269 发表于 2018-12-17 08:55
开通这种高速班线需要一定稳定的客流人数坐保障

如果没有方便的交通，会更没有人，这样就会陷入恶性循环，经济发展也无法保障。
把区域内免费公交的精神，放在对外交通上，才是正道。