火速围观！滨海地铁Z2线建设传来多个好消息

Drunk小李子

近日

天津市轨道交通Z2线

各个工点建设人员

抢抓施工节点

奋力推进项目施工进度

为Z2线高质量建设按下了“加速键”

一起来看最新进展

海平路站～滨海西站区间明挖段首幅地连墙正式开工

日前，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设，中铁上海工程局施工的天津市轨道交通Z2线海平路站～滨海西站区间明挖段首幅地连墙正式开工，标志着该工程深基坑围护结构进入实质性施工阶段。

天津市轨道交通Z2线海平路站～滨海西站区间位于滨海新区，地下连续墙共50幅，地连墙深度范围为29.5米～30米，宽度为5米～6米，墙厚0.8米，接头形式为锁口管接头，采用双机抬吊法施工。工程地质条件复杂，对基坑围护结构要求极高，且工程作业面狭小，施工难度较大。

为确保此次地连墙的顺利施工，中铁上海工程局天津地铁Z2线06标项目部超前统筹、精心组织，迅速完成了场地硬化、临时设施建设、方案报批等工作。不断优化施工组织设计专项施工方案，严格技术交底和安全教育，合理规划施工场地及大型设备调配，快速形成了稳定有序的施工局面，为地连墙的顺利开工奠定基础。

04标首片箱梁顺利浇筑完成

日前，经过施工人员6个多小时的紧张施工，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设，中铁二局承建的天津市轨道交通Z2线04标项目部预制梁场首片30米箱梁顺利浇筑完成，标志着天津市轨道交通Z2线04标预制梁场正式投产。

据了解，Z2线04标制梁场是全线最大的制梁场，承担了Z2线3个标段的制梁任务，需预制各类箱梁370片。项目部自进场以来，根据工程特点和实际情况，在梁场选址、建设过程、制梁方案、模板加工到配套设备选型，进行了多次讨论研究。入夏以来，为确保首片箱梁早日投产，项目部管理人员分工负责，责任到人，紧盯梁场投产节点， 60多名制梁工人和项目部管理人员在高温的“炙烤”下，每天坚守在施工一线默默奉献着。从场地平整、硬化、制梁台坐施工、设备安装到制梁过程中的模型打磨除锈拼装、钢筋制作绑扎、波纹管穿管定位、张拉锚具安装，每一道工序都有专人负责，做到每一个细节都精益求精。

在混凝土浇筑上，为确保预制梁内实外美，多次对现场管理人员及作业班组工人进行技术培训和安全交底，逐条逐项交底到人头，层层把关质量，过程中通过不断优化混凝土浇筑施工工艺与技术参数，严格控制材料偏差和混凝土塌落度、入模时间、振捣频率，确保不放过任何有损质量的瑕疵。最终安全、优质、高效完成了首片箱梁浇筑，按期兑现了节点目标任务。

05标项目大里程端首幅地连墙正式开工

日前，随着施工现场履带吊提拉钢筋笼缓慢、精准入槽，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设，中铁北京工程局天津公司承建的天津市轨道交通Z2线05标项目大里程端首幅地下连续墙正式开工，标志着正式进入主体围护结构施工阶段。

Z2线一期工程线路全长39.268公里，起自滨海机场站，终至北塘站。线路出渤龙湖站后沿创新大道向东敷设，后在地块内转向南，进入中心庄路。本次首开点是渤春区间地下段大里程的围护结构地下连续墙施工，首幅地下连续墙为“一字型”，槽宽0.8米，槽长6米，深度32米，钢筋笼重量约为22.17吨，预计浇筑混凝士153.6立方米。

为保证首幅地下连续墙顺利开工，项目部精心策划、周密部署，多次召开安全培训、技术交底等会议，协调解决了交通导改、占用挖掘市政道路、占用迁移市政绿地、迁移树木、临电接入、管线产权单位意见征询等疑难事项，顺利完成前期攻坚。下一步，项目部将以此为契机，狠抓安全质量，把控工期节点，严把每道工序，高标准、高水平、高要求、高质量、高效率助推Z2线高质量建设。

来源：滨海发布

时代的节拍

这得什么时候能开通啊？

snowbb

先把 z4 建起来吧