本帖最后由 Smail 于 2017-12-14 21:29 编辑
日前，滨海新区2018年交通畅通工程实施方案出台。咱们先来看看生态城居民最关心的内容：
2018年新开工项目 ★塘汉公路联络线，进一步加强生态城与核心区、市区联系。 ★海滨大道海旭道节点，将增加海滨大道生态城出入口，提高生态城对海滨大道的利用效率。
滨海新区的小伙伴们，你上班的路堵吗？为什么会堵？治堵方案是什么？哪些道路工程明年开工？
快看看有你常走的路吗~
通过京津高速延长线与洞庭路交口时，总有大货车开过，过马路时总是心惊胆颤。 区建交局综合计划处负责人：京津高速延长线北塘段实现上货下客的客货分离系统将于近期完成，届时桥下将只有客车通行，可大大减轻现有通行压力。实现上货下客通行后，桥上临近居民区的位置将安装隔音板，尽量减少对周边居民的噪音影响。
目前滨海新区道路现状—— 南北不畅梗阻较多 核心区向南北方向压力增长较快，特别是汉北路（彩虹桥）、港塘路压力较大。南北方向不同通道之间交通量分布不均，塘汉快速、海滨大道（向北）、中央大道（向南）作用发挥不充分。
核心区高峰时段压车现象严重 新区核心区路网长度为768.6公里，但核心区工作日高峰时段平均车速仅为20.8公里/小时，同比下降8.2%。这一点，早晚高峰时段出行的人们感受尤为明显，车速提不起来，压车现象严重。
原因：造成交通拥堵主要是受海河以及铁路阻隔，导致核心区通道交通压力比较大，部分区域还有断头路，交通管理设施不够完善。此外还有城区次支路网密度不高，道路微循环不畅等原因。
畅通工程将带来哪些新变化？ 滨海核心区及西部区域 实施4项工程，实现客货分离
塘汉路至港城大道联络线，起于港城大道，止于塘汉路，全长约2.4公里，目前正在进行基础施工。 疏港联络线起于港塘公路，止于津沽一线，全长8.2公里。 新杨北路（新区段）起于东丽区内杨北公路与北环铁路相交处北侧，止于津汉，路线全长约12公里。 港城大道完善工程，即拓宽北环铁路段，实现规划宽度，彻底消除通行瓶颈。
完善城区卡口改造，实现路网连通 ★北海路下穿进港二线铁路地道，该工程将连通北海路和港滨路，解决开发区与区政府周边联系，目前，南侧现浇箱体、U型槽已基本完工。 ★第二大街连接杭州道的跨铁路桥，可连接开发区第二大街和塘沽杭州道，目前一期下部结构完成、二期工程桩基完成50%。 ★津晋高速-港塘路卡口改造工程，可连接港塘路与津晋高速延长线，进一步增强疏港功能，目前，施工队伍已经进场。 ★珠江道西延接中央大道，为临港经济区重要的西向对外通道，目前，前期审批工作基本完成。 ★京山南道西延，可实现西部新城三号还迁区快速对外连通，目前，道路工程主体完工，桥梁工程下部结构正在加紧施工。
2018年新开工项目 ★津滨高速-西中环立交连通工程，可实现津滨高速与西中环的便捷转换。 ★洞庭路地道，新港四号路至新港二号路，下穿进港二线铁路，可连接开发区与中心商务区。 ★闸南路跨南疆铁路桥，接中部新城杉华道，可支撑中部新城起步区快速发展。 ★长江道（物流北路）西延接中央大道，打通后连接中央大道，为散货物流、临港经济区提供便捷对外通道。
北部汉沽区域 重点加强生态城、汉沽城区与外部连通
★津汉路改建工程，实现津宁高速与汉沽城区快速连通，目前，桥梁工程主体已完工。 ★寨上桥拆除重建工程，可进一步便捷蓟运河两岸交通，目前，新建南半幅桥梁已完工并通车，重建北半幅桥梁下部结构基本完工。
2018年新开工项目 ★塘汉公路联络线，进一步加强生态城与核心区、市区联系。 ★海滨大道海旭道节点，将增加海滨大道生态城出入口，提高生态城对海滨大道的利用效率。
南部大港区域 加强大港城区、中塘镇等对外连通 ★世纪大道东延接中央大道，进一步加强大港城区与中央大道衔接，道路全长约1.7公里，目前道路基础基本完工。 ★中央大道南延，建设中央大道南延接海滨大道辅道工程，全长约900米，目前，道路基础完工。减河北收费站外桥梁大修工程，全长790米，目前，正在进行下部结构基本完工，上部结构完成25%。 ★中塘路地道，将打通中塘路南环铁路节点，目前完成下穿箱体预制，正在开挖顶进坑。 ★永明路东延，将打通津岐路和海景大道，增加大港地区的横向交通，目前完成总工程量的50%。 2018年新开项目 ★港塘路拓宽完善工程，海景大道以东至李港支线，将打通瓶颈，提高道路通行能力。 ★工农大道拓宽改造工程，将连接港中路至河北界，目前已完成工可研审批。
来源：滨海发布
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发表于 2017-12-14 21:26:17
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