本帖最后由 范德萨 于 2015-9-14 09:15 编辑
京津城际铁路延伸线工程进入收尾阶段，预计将于9月20日正式通车运行。坐落于天津自贸区内的于家堡高铁站及地下交通工程也已完工具备使用条件。京津城际铁路延伸线从天津站始发，途经军粮城北站、塘沽站至于家堡站。
于家堡高铁站地处滨海新区于家堡金融区北端，站房主体结构为地上1层、地下3层，车场总规模为3台6线，与城市轨道交通及公共交通有机衔接，乘客可实现地铁、公交和铁路等交通工具的换乘。于家堡站和天津站、天津西站、滨海站并称天津铁路客运四大主枢纽。
站内换乘指示牌已经安装到位，路标简洁清晰。于家堡枢纽将承载包括城际铁路、地铁、公交车、出租车以及社会车辆等不同交通组织和交通换乘的重任。公交车在地面换乘，地下一层是出租车换乘点，地下二层是私家车换乘点。
明亮大气的大厅
地下一层
于家堡南北两大出站口
未来将有3条地铁线汇聚于此。
Z4线：从北塘到南港工业区的南北向轨道交通动脉，是连接塘汉大的市域轨道线。 B1线：由临港经济区经于家堡高铁站、塘沽主城区至滨海站，终到滨海欣嘉园的地铁专线。这两个滨海地铁线的于家堡站站台将与京津城际高速铁路平行。 Z1线：从市区文化中心至东海路，是连接滨海新区与市区的又一通道。
于家堡站将在地下建设500余个停车位，专供私家车停放。同时，还借鉴“天津站模式”建设公交站以及出租车等候区。
于家堡高铁站一侧的宝龙城市广场
于家堡高铁站另一侧的海河隧道
于家堡高铁站是目前国内最大的全地下综合性交通枢纽，将于2015年9月下旬正式投入使用。通车后，北京南站、天津站到达于家堡的时间将分别缩短至45分钟、15分钟。根据目前规划，于家堡高铁站安排有35列城际列车，平均半小时一趟。
信息来源：微滨海
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发表于 2015-9-14 09:13:17
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发表于 2015-9-14 09:23:31
