20周年！一汽丰田在滨海新区又有大动作

陈年白

9月9日，一汽丰田汽车有限公司成立二十周年大会在滨海新区举行。区委书记连茂君出席并致辞。中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长邱现东，丰田汽车公司专务、中国亚洲本部长上田达郎，丰田汽车公司执行董事、首席生产官新乡和晃出席。

连茂君在致辞中指出，自2003年丰田与一汽“喜结连理”以来，一汽丰田以天津为大本营，形成了华北、东北、西南三大基地辐射全国的开放式产业布局，贡献了卡罗拉、RAV4、皇冠陆放等现象级销冠产品，创造了累计产销量突破千万辆的奇迹，为天津高质量发展作出突出贡献。去年，双方共同以最快速度推动代表最高智能、最高绿色、最高质量水平的中新天津生态城一汽丰田新能源工厂竣工投产，吹响了一汽丰田在新能源赛道加速跑的新号角，开启了“二次创业”新征程。

中新天津生态城一汽丰田新能源工厂实景图

连茂君说，今年以来，天津正全面贯彻党的二十大精神，深入实施滨海新区高质量发展支撑引领行动等“十项行动”。新区作为第二个国家级新区、北方第一家自由贸易试验区和全国综合配套改革试验区，在新征程中正持续强化“支撑引领”作用，打造“1+3+4”现代化产业体系，形成了汽车、石油化工等5个千亿级产业集群。特别是汽车产业方面，聚集一汽丰田、一汽大众、长城等6家整车企业和200余家规上零部件企业，正全力加快建设国际一流的综合型汽车产业名城。

中新天津生态城一汽丰田新能源工厂内部实景图

连茂君强调，新区将抢抓机遇、创造环境、强化支持，不断塑造发展新动能新优势。要聚焦“三化”谋发展，与一汽丰田共同开辟发展新领域新赛道，加快绿色化、智能化、网联化发展。要落实“三政”促发展，抢抓国家支持外商投资、鼓励外商投资设立研发中心、促进汽车消费“十条”等政策机遇，支持一汽丰田全力提产能增新品、加大技术中心创新投入、高效开拓国际国内汽车消费市场。要强化“三力”抓发展，提升金融保障力、人才源动力、应用场景支撑力，高标准构建集信贷、担保、保险、租赁、保理等一体的全链条汽车金融服务体系，高品质强化“产业（人才）联盟+人才证+人才节”服务效能，高水平打造生态城、天津港等20多个智能网联车及新能源乘用、商用车示范应用场景，为一汽丰田创新发展赋能加力。

中新天津生态城一汽丰田新能源工厂全景图

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平，市有关部门负责同志，副区长张桂华，经开区党委书记、管委会主任洪世聪，中新天津生态城党委书记、管委会主任王国良参加。

相关阅读：滨城汽车产业大发展

9月9日，一汽丰田成立二十周年大会在天津滨海文化中心举行，据了解，今年1月至8月份，一汽丰田新能源汽车产量较去年同比增长333%。历经20年发展，这一龙头车企淬炼出强大发展动能。恰巧在不久之前，一汽-大众汽车有限公司天津分公司也交出了一份亮眼“成绩单”，仅落地滨海新区5年，就实现了生产100万辆整车的目标。通过不断引龙头、强链条、增配套，如今，滨海新区作为首批国家新型工业化汽车产业示范基地与天津汽车产业发展的主要承载地，已跑出汽车产业高质量发展的“滨城速度”。

龙头车企“多点开花”

翻看落户滨海新区的汽车企业名册，一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等一批知名合资和自主品牌整车制造企业跃然纸上。这些龙头车企在撬动资金、技术、平台、市场、就业等资源聚集方面发挥出不可替代的优势作用，并且为汽车产业的转型升级提供着源源不绝的支撑力与引领力。

2022年11月28日，一汽丰田第一千万辆车在位于中新天津生态城的新能源汽车工厂下线，为一汽丰田在华发展写下了浓墨重彩的一笔。20年来，一汽丰田实现了制造工厂数量由少变多、技术从传统到智能的巨大改变，其经营领域也从生产型企业逐步延伸到集研发、生产、销售、物流、移动出行为一体的产业布局。在技术层面，一汽丰田的动力技术从最初的燃油到自2005年起探索新能源发展之路，也实现了“华丽蜕变”。如今，一汽丰田的投产车型早已覆盖了从轿车到乘用车的全领域。

“在这里，每小时可以下线65台车。”今年5月，一汽-大众华北基地刚刚摘得“2022年天津市数字车间”称号。该基地已累计完成了96项自主数字化项目的开发，有效地提高了生产效率。自2018年建成投产以来，一汽-大众华北基地的累计产值已达到1737亿元，累计贡献税收166亿元。如今，该基地已逐步成为智能制造样板基地、绿色生态标杆工厂，并带动全产业链协同发展。

在滨海新区，同样发挥龙头效应的还有长城汽车天津基地。自2011年投产以来，长城汽车天津基地已累计生产整车364.8万台，实现产值3730.4亿元。值得注意的是，该基地生产的哈弗H6曾达到年产量52万台并累计100多个月排名SUV销量榜第一的辉煌成绩。

“磁石效应”带动产业链发展

在汽车产业当中，“磁石效应”无处不在。滨海新区作为我市汽车产业的主承载区，除了吸引龙头整车企业之外，还聚拢了大众自动变速器、立中车轮、一汽丰田发动机、格拉默车辆内饰等一大批产业链上下游企业，产业领域涵盖关键零部件、汽车装备、材料、汽车服务业等板块。现如今，滨海新区已逐步形成了多领域、多品牌、多系列、多品种的完整汽车产业链条。

今年4月，长城汽车天津哈弗分公司2023年供应商质量大会在天津经开区举办，活动吸引了长城汽车传统燃油车及新能源汽车“大三电”驱动电机、电控、变速器，“小三电”高压配电盒PDU、车载充电机OBC和DC/DC变换器领域的100多家零部件供应商参加，展示出长城汽车在与供应商的协同合作下，致力于在天津经开区加快产业链转型，打造强健价值链，助力汽车产业发展的决心。

在促进产业协同方面，同样颇有心得的还有一汽-大众华北基地。据介绍，一汽-大众华北基地在天津本地拥有50余家供应商，其中30余家是跟随一汽-大众天津分公司来到天津，为天津汽车产业链注入了新鲜血液。这些本地供应商供货零件数量占比62%，本地供货零件成本占比68.5%，带动天津当地汽车产业链上下游就业达到6万人，本地供应商产值达到120亿元规模，为助力天津市汽车产业发展贡献了不可忽视的力量。

“天津的供应链非常完善，公司有约30%的供应链都来自天津本土。”8月25日，在格拉默车辆内饰天津新生产基地项目启动仪式上，格拉默集团亚太区总裁申晓春这样说。2004年，格拉默集团在天津经开区注册成立德资独资企业，生产商用车驾驶员座椅、电控扶手等产品。今年，格拉默车辆内饰天津新生产基地项目与乘用车座椅智能化生产项目相继落地，建成后拟实现合计产值达20亿元以上，将有效提高汽车零部件本地化配套能力，完善滨海新区的汽车产业链条。

以我市汽车产业“桥头堡”天津经开区为例，仅在这片区域就形成了以一汽丰田、一汽-大众、长城汽车、吉利汽车4家企业为龙头，200余家各类零部件企业配套的完整产业链条。

产业氛围日臻浓厚

今年9月1日至3日，第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛如期而至。作为汽车产业的年度盛会，论坛吸引了来自中国汽车技术研究中心、长城汽车、东风汽车、奇瑞汽车、江汽集团等一大批行业大咖以及多位院士、智库专家走进滨海新区谋划产业蓝图。多年来，泰达汽车论坛已成为滨海新区的一项品牌活动。

近年来，汽车产业逐步向电动化、网联化、智能化方向快速发展，滨海新区作为同时拥有汽车产业和电子信息产业双重优势的地区，产业优势愈发凸显。近日，中国汽车芯片标准检测认证联盟在天津经开区正式成立，首批120余家中国汽车产业全链条相关企业及机构加入联盟。该联盟将以检测促进中国汽车芯片标准建立、促进产品上车应用、促进行业生态建设、服务全产业链为总体思路，聚焦新能源和智能网联汽车领域，构建基础检测规范，打造全国汽车芯片检验检测新高地。

除此之外，滨海新区的汽车金融领域也得到长足发展。从注册资本达10亿元的国泰大搜车（天津）租赁有限公司落地，到长城汽车股份有限公司旗下的合资公司天津长城滨银汽车金融有限公司增资45亿元，一系列重磅金融资源的注入，为滨海新区汽车产业发展夯实了金融底座。

绘就产业蓝图，扩充产业版图。不难看出，滨海新区作为我市汽车产业的领头羊，通过持续激发产业活力，聚拢产业资源，延伸产业服务等多种举措，正一步一个脚印地强化产业链实力，打造一流的产业生态圈，进而持续推动汽车产业在高质量发展的道路上快步前行。

来源：滨海发布

智墨