地铁B1线再次刷新建设进度！8个车站主体已封顶

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地铁B1线再次刷新建设进度

天津大道站主体结构顺利封顶

由滨海建投建设、中国铁建大桥工程局承建的滨海新区首条开工建设的城区骨干线——天津市轨道交通B1线天津大道站主体结构顺利封顶，取得了重大阶段性节点胜利。据悉，天津大道站也是B1线第八座顺利封顶的车站。

B1线12标天津大道站位于天津大道与中央大道交口，总建筑面积15312.6平方米，为地下两层双柱三跨结构，施工基坑最大深度达22米，相当于7层楼高，采用明挖顺作法施工。随着项目进入施工黄金期和重要攻坚期，B1线建设者攻坚克难赶进度，夙夜奋战冲目标。经过全体参建单位齐心协力、披荆斩棘，车站施工中的难题被逐个击破、一一化解，主体结构混凝土顺利完成浇筑，车站如期实现封顶。

据了解，轨道交通B1线是滨海新区美丽“滨城”建设“十大工程”重点项目之一，是串联新区南北片区与核心区的骨干线路，对完善天津现代轨道交通体系具有十分重要的意义。天津大道站顺利封顶意义重大，为后续施工及全线通车奠定了坚实基础。

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7个车站主体已封顶！B1线工程建设按下“加速键”！

塘沽站主体围护结构地下连续墙施工顺利完成

10月19日13:50，随着500吨履带吊大臂的缓缓升起，地铁B1线塘沽站主体围护结构地下连续墙最后一幅钢筋笼顺利吊装入槽，标志着该站73幅地下连续墙全部顺利完成吊装任务，为后续基坑开挖和车站主体结构施工奠定了坚实基础。

塘沽站地下连续墙深度达到58.09米，幅宽1.2米，钢筋笼整体吊装平均每幅重量达100吨，属超危大工程，加之周边环境复杂，地下管线繁多，工程建设面临诸多难题。为此，滨海建投集团轨道公司多次召集施工、设计、勘察等单位对施工方案进行优化，采取系列有效措施，确保槽壁稳定，减小对周边环境的影响。

为保证每幅钢筋笼顺利入槽，施工现场严格执行相关制度条例，仅是吊装前对多达1094个焊点的逐一检查，就可见一斑。在全体参建人员勠力同心、共同努力下，从今年7月1日至10月19日，历时111天，塘沽站地下连续墙建设任务克服了重重困难，终于按期保质保量顺利完成，为轨道交通B1线建设按下“加速键”。

来源滨海发布