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滨城泰达全市首个可变车道体验过吗 更畅快、更人性、更贴心 ![]()
我为群众办实事 好消息来了~ 今年滨城泰达将实施智慧交通升级
5月正式施工
6月投入使用
滨城泰达这些路段将 大变样 滨城泰达以居民需求和问题为导向，设置可变车道、潮汐车道、待行渠划等多种智慧交通组织措施，将区域内重点路口及路段进行全面提升。 很快 滨城泰达人上班、约会、回家的路 就更畅快啦
可变车道增量+升级 同向可变，逆向可变，潮汐车道 新城西路二大街可变车道功效明显，为此，滨城泰达将继续对南海路二大街、四号路新城西路、北海路一大街、北海路三大街等四个区域内重点路口进行提升改造。 北海路——第一大街 同向可变车道 ![]()
现状 北海路一大街是承担早高峰时段进滨城泰达的主要路口，大量车辆由该路口左转进入区内核心区域，同时晚高峰时段右转进入贝肯山流量增加。 措施 将路口南侧第二条和第五条车道 改造为可变车道 ![]()
变化 早、晚高峰不同时段和不同流向的交通压力缓解，早高峰左转排队长度预计减少50%，晚高峰右转基本无延误。 四号路——新城西路 同向可变车道 ![]()
现状 新城西路四号路是通往新区及开发区方向的重要通道路口，大量车辆由四号路方向直行进入春风路地道，去往新区政府方向，造成直行车道压车严重。 措施 将路口西侧第二条车道 改造为可变车道 ![]()
效果 通往新区方向交通压力缓解，早高峰直行排队长度预计减少50%。 第三大街（北海路——太湖路） 潮汐车道 ![]()
现状 北海路三大街是天保区域进出的重要通道路口，该区域内有多所学校及幼儿园，早、晚高峰路口的交通压力大。 措施 将三大街（北海路至太湖路） 由现双向四车道 改造为双向四车道+一条潮汐车道 ![]()
三大街与北海路交口（效果图） ![]()
三大街与太湖西路交口（效果图） 效果 潮汐车道将根据早晚高峰路面车流量，适时调整车行方向，随时扩展和压缩车道，以适应车流量潮汐现象。 南海路——第二大街 逆向可变车道 ![]()
现状 南海路与二大街交口是开发区生活区主要枢纽路口之一，早高峰二大街东西方向潮汐现象明显，西侧路口左转压力较大。 措施 东西向左转放行时 增加一条逆向可变车道 西侧左转车辆 可借用对向车道左转通行 ![]()
效果 将一条左转车道变为两条，预计综合可提高左转通行车辆约50%，缓解左转排队长度。
可变信号灯清晰+智能 车道编号、可变标志、文字提示 可变信号灯组在原有信号灯基础上增加车道编号标志和可变车道标志。配合地面车道编号，使驾驶员时刻清楚自身所处车道，避免进错行车道或忘记车道通行方向。在潮汐车道和逆向可变车道加装有文字提示的信号灯，清晰告知驾驶员是否可以驶入可变车道。 新城西路——第二大街 现状 新城西路二大街为2018年可变车道建设路口，经过两年时间的使用，仍有少数车辆存在行使误区。 措施 将完善路口西侧信号灯设施 ![]()
效果 车辆在路段和路口均能清晰了解车道行驶方向，避免错误驾驶。 北海路——第一大街 ![]()
南海路——第二大街 ![]()
路口渠划科学+人性 直行等待、左转等待 部分路口空间大、通过时间长、路口内空间利用不够充足，将通过在路口内增加左转或直行灯等待区，充分利用路口内空间，增加路口通行效率。同时在信号灯等醒目位置加装文字提示屏，提示驾驶员在正确时间进入等待区。
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南海路——第二大街 四个方向施划直行待行区 ![]()
北海路——第二大街 东西方向施划直行待行区 ![]()
北海路——第五大街 东西方向施划直行待行区 南北方向施划左转待行区 ![]()
方向的每一次变化 都是温暖在律动 每一条线路的刻画 都是“泰幸福”的脉络 畅快出行 滨城泰达持续提升中
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发表于 2021-4-30 09:58:32
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