面对三大困境，天津港打出“组合拳”破茧重生！

云且沐风

盛夏时节，渤海湾最西端奔涌着奋斗新时代的大潮。一座北方大港正在砥砺转型，奋楫争先，轻装疾进。面对“增速换挡焦虑”、“结构调整阵痛”、“负重爬坡过坎”三大困境，天津港挥出破茧重生“组合拳”，倒逼港口产业链整合和发展模式重塑，转型升级、提质增效成果加速显现。

今年上半年，天津港集团公司完成货物吞吐量2.14亿吨，营业收入同比增长10.9%，完成集装箱吞吐量780.6万标准箱、同比增长5.1%，增速在北方主要港口中位居前列；陆桥过境运量、集装箱海铁联运量和铁路煤炭运量稳步增长，分别同比增长15.3 %、63.1%和20.9%，迸发出高质量发展的新动能。

聚焦“三大困境”
挥出破茧重生“组合拳”

受汽运煤停运等一系列政策调整的硬约束，天津港出现了规模高速增长后的回落。面对“增速换挡焦虑”“结构调整阵痛”“负重爬坡过坎”三大困境，天津港推动质量、效率、动力三大变革，打出提质增效“组合拳”。

着眼货物吞吐量高质量增长。天津港在做好大宗散货“公转铁”“散改集”运输模式转换和腹地远程物流基地布局建设的同时，大力发展集装箱、滚装汽车和国际邮轮等重点业务，加快现代港航服务要素集聚，做强北方国际航运核心区功能，实现津冀港口的分工协作、错位发展、互利共赢，合力打造世界级港口群。

立足天津港核心竞争力重塑。天津港主动融入“一带一路”倡议、积极探索建设自由贸易港，放大中国（天津）自由贸易试验区和天津东疆保税港区政策叠加优势，统筹港口空间、航运枢纽、港航业态三大布局，构筑平安港口、绿色港口、智慧港口三大支柱，充分发挥天津港作为京津冀协同发展重要载体、高水平全方位开放平台、国家中心港口、北方国际航运核心区重要载体的功能作用。

发力做强做大市场主体地位。作为天津港的主要运营主体，天津港集团公司变“坐商”为“行商”，加快产业结构、经营网络、体制机制三大转型，推动管理效能、人力资源、企业文化三大升级，加快打造“装卸依托、物流升级、多元协同、金融生态”的产业结构，拓展形成“立足天津、拓展两翼、深耕一带、布局一路”的经营网络，努力开创天津港全面向枢纽化、智能化、国际化升级的新局面。

强力降费提效
构建阳光物流“生态圈”

营商环境是一个国家和地区的重要软实力，也是国家核心竞争力。天津港口市场主体多，各类货代、船代、报关报检单位、堆场、车队等6000余家，围绕着港口服务形成了诸多复杂环节，加之收费标准、服务内容不公开不透明，港口综合物流成本持续推高，导致部分客户和货源流向周边其他港口。

聚焦如何更好地为外贸进出口企业减负，促进港口腹地实体经济振兴。今年以来，天津港集团公司率先将每一项服务收费主动“晒出来”。以率先降费，树立“阳光价格”带动港口物流成本下调；以搭建服务平台，打造“绿色通道”实现服务效率提升；以流程再造、优化环节，提升跨境贸易便利化水平，倒逼口岸其他企业跟进降费、提升服务，力促天津港口岸形成规范有序、公平竞争、健康高效的国际一流营商环境。

按照市场经济规律，把港口综合费用降到全国具有明显竞争力水平。天津港集团公司发挥“压舱石”作用，以新加坡等世界一流口岸为对标对象，以“上限封顶、总额控制”，“明码标价、公开透明”，“一次缴费、全港通行”和“去繁就简、再造流程”为有力抓手，在大幅下调外贸集装箱装卸费率的基础上，下属企业又主动减免报关费、报检费、CHC操作费、运抵集港费等多项费用，将进出口20尺集装箱边境合规成本分别降到219美元和268美元，助推天津口岸在全国主要沿海口岸中做到环节最简、收费最低，形成与国际接轨的高标准口岸服务环境。与此同时，天津港集团公司通过推行“阳光物流季”、布局“阳光物流”直营店（加盟店）和内陆“无水港”市场营销人员上门服务等创新举措，加速政策传导，进一步释放降费红利，让客户真得实惠，切实感受到阳光物流“生态圈”的辐射带动效应。

据最新数据显示：自今年天津港集团公司推出“阳光价格”服务以来，4月1日至8月8日，受益箱量累计完成40.5万标箱。其中，7月份单月完成18.1万标箱，较6月份环比增长29%，受益箱量占到口岸外贸进出口重箱的40%左右，通过各项降费举措累计减免费用达到1.2亿元。

消息来源：滨海发布