京港高速信访最新进展：来自滨海规国局的信访回执

优哉游哉

文件中提到“维持生态城总体规划确定内容”，这里的“总体规划”确定的是什么内容？这个生态城管委会是不是得公开一下？

优哉游哉

中央大道也是明确禁止货车通行，可是实际上呢。。。。。。？

优哉游哉

此回复实际上告诉我们两点信息：1、新区领导已经注意到咱们前期反映的诉求，并对此重视；2、新区规划局已经明确认识到这里是绝对不适合（或者说不能够）规划修建货运公路的，要是最后还是弄货运规划了，那就是新区领导没有听取专业部门意见，拍脑袋瞎决策。   那么问题来了——当初提出京港高速的设想，目的在于疏港，天津港是货运港，疏港疏的必然是货车。然而现在已经明确了两点：1、生态城不宜规划货运（高速）公路；2、天津港疏港是可以通过其他途径疏港的。这样一来京港高速项目继续推进的逻辑基础就不存在了。说到客运，周边已建成的薯条高速公路和普通城市干道已经能够远远满足需求。所以，中津大道作为普通城市道路存在（限速40公里，禁止货车通行）的话是合理的、便民的，但是如果还是以高速公路的标准规划建设的话，那么这背后的险恶用心就不言而喻了——那样一来就是打着客运高速的幌子最后将货运高速的生米煮成熟饭。