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来源：今晚经济周报 作者： 2014-06-05 08:40:01 编辑：孙贺南
早晨，当其他人都在市区与市区之间或者城郊与市区之间穿梭的时候，小佳与老公开始奔赴“另一座城市”：滨海新区。一年前，小佳的老公工作调任至开发区，被嘲笑为“双城族”，半年后，她自己也加入了阵营。从河东出发，每个工作日驱车1小时20分钟抵达工作地点。日复一日的奔波令小夫妇产生了在滨海购房的念头。
随着“津滨双城”之间人口流动的频繁与交通的逐步完善，与小佳夫妇有相同想法的人越来越多。《“双城族”置业滨海意愿》的调查数据显示，7成购房者有意愿在滨海新区置业，而接受调查的购房者中，仅有3成来自于滨海。此外，调查还显示，滨海新区板块的开发区和生态城居住板块最受欢迎。
“轨交”加速津滨距离将缩至15分钟
调查数据显示，滨海新区的生态环境和升值潜力对购房者的吸引力最大。而对于有置业滨海意愿的购房者来说，交通是一大阻碍因素。搜房网数据监控中心分析师表示：“轨交建设的加速，将“双城”紧密衔接，津滨之间不断挑战距离与时间的极限。这一变化在一定程度上将促进双城族的数量增加，而滨海新新区楼市在生态环境以及价格方面的优势，也吸引了不少双城族落户。”
事实上，津滨间的交通轨道细数起来并不少。目的地为开发区的，大部分与小佳夫妇一样选择走津滨高速。即便近来受到限号影响，也可以搭乘津滨轻轨，从中山门出发花费的时间与自驾相差并不多。每周都可以回市区探望父母。小佳决定，等过几年工作稳定再换大房，将父母接到滨海。
目前，市区抵达滨海的方式除天津大道、津滨高速之外，还有津滨轻轨。未来，规划中的Z1、Z2线将成为市区与滨海衔接的新纽带。Z1线连通文化中心和于家堡，规划连接南部新城及双城区。Z2线连通西站副中心和滨海新区。建成后将强化新区与机场、天津站等枢纽的联系。而津京城际延长线将串起“双城”核心区，并将“双城”之间的距离缩短至15分钟！滨海政府表示，B1、Z4、 Z2线计划于今年年底前启动试验段建设程序，2015年全线开工。
“自贸”概念滨海楼市潜力被看好
津、滨，实属一城，却被冠以“双城”的名号。小佳夫妇在一个月之前刚决定买下开发区一套两居。对于小佳夫妇而言，这个决定是艰难的。孩子与父母均在市区，在滨海买房无疑需要颠覆生活圈子。但小佳父母对于他们的决定表示支持，理由是向来在政策方面，滨海新区环境均较市区宽松。而近期炒的火热的自贸区与京津冀一体化，在小佳父母看来，是极大的利好。不论是出于房产投资考虑还是未来小夫妻工作前景考虑，在滨海定居都是不错的选择。
天津滨海新区中心商务区管理委员会副主任史继平在接受采访时表示，与上海自贸区不同的是，滨海新区中心商务区享受自贸区的政策却不封关运作，即滨海新区中心商务区成为“网外”的自贸区，可以服务滨海新区和天津市。如今，市区越来越多的单位已迁到环外，在交通与政策利好的刺激下，越来越多的“小佳夫妇”踏进了“双城族”队伍。
（原标题：七成市民愿意置业滨海）
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发表于 2014-6-6 11:17:46
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发表于 2014-6-6 11:38:37
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