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生态城不是京滨城际铁路的终点站

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发表于 2015-6-9 17:49:06 | 只看该作者 | 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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发表于 2015-6-9 19:35:54 | 只看该作者
看你是相信政府工作报告:http://www.ecodreamers.com/thread-253056-1-1.html,还是百度百科了
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发表于 2015-6-9 19:49:12 | 只看该作者
汉沽南站在中心渔港,算生态城范围内。。。
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 楼主| 发表于 2015-6-9 19:49:58 | 只看该作者
bobparr 发表于 2015-6-9 19:49
汉沽南站在中心渔港,算生态城范围内。。。

还能这样呀?
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 楼主| 发表于 2015-6-9 20:00:30 | 只看该作者
图片不会是假的!

77c6a7efce1b9d16e385c4e5f6deb48f8d5464f7.png (1.43 MB, 下载次数: 13)

77c6a7efce1b9d16e385c4e5f6deb48f8d5464f7.png
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发表于 2015-6-9 22:03:35 | 只看该作者
天津滨海就爱干这没屁眼事,放在人烟稀少的地方给鬼用,滨海站就是个好例子
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发表于 2015-6-10 00:39:35 | 只看该作者
看图规划挺好的,生态城居民可以通过生态城有轨电车以及轻轨Z4去往汉沽南站和滨海北站。
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发表于 2015-6-10 06:21:03 来自手机 | 只看该作者
seasonwhl2011 发表于 昨天 19:49

还能这样呀?

中心渔港现在也算广义的生态城范围内了。
新加坡联合早报报道旅游区的妈祖像时都说妈祖像在中新生态城内。
高铁噪音也不小,离生态核心区远点也好。
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发表于 2015-6-10 11:05:45 | 只看该作者
都说了京滨和城际二线是两条线路http://www.ecodreamers.com/thread-404911-1-1.html
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发表于 2015-12-17 14:33:25 | 只看该作者
一看连个车都买不起
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