“精卫填海”围新城

生态神仙 · 发表于 2014-4-9 11:58:50

儿时，我心目中的大海永远是这样一番影像：湛蓝湛蓝的海水，一浪高过一浪地涌来，高溅的浪花，腾起万顷波涛，拍打着陡峭的礁石，发出荡涤心灵的音响；海面上，一群海鸥扇动着梦想的翅膀，在巨浪翻滚中，高傲地飞翔着，向着远方，向着梦开始的地方……

一年前，我走近了梦开始的地方，一个拥有153公里海岸线，2270平方公里方圆，相当于浦东新区、两江新区近2倍面积的滨海新区，在这片大部分曾是盐碱地和“围海造陆”形成的热土上，勤劳智慧的滨海建设者正打响包括中新天津生态城在内的“十大战役”，描绘着滨海新区发展的最新蓝图。

我的朋友，滨海供电公司思政部副主任许惠智给我讲起了在“围海造陆”和改造盐碱地中，滨海电力人所做出的默默奉献。他们将临时变电站建在了施工现场，将高压线架在了围堤和排水站旁，只要有机器的轰鸣就会有滨海电力人的足迹；只要是有脚手架的地方，就会有滨海电力人的身影……

白天，我们来到与天津港隔河相望的临港工业区，只见一排排管道正将泥浆吹填到早已围好的区域中，惠智告诉我，这就是滨海新区的“围海造陆”工程，现在每天投入船舶300多艘、施工机械设备2000台、施工人员3万多，仅上半年就完成吹填、陆填5981万立方米，新增围海造陆面积6平方公里。几年前，这里还是一片大海，是滨海建设者们靠电把周围的泥打到围堰里来，再用电进行加固，换句话说，这块土地是用电能驱动吹泥机，将泥沙活生生“吹填”出来的，不久就将变成天津最大的工业园区。

“精卫填海”，我的脑海里恍然闪过这样一个字眼。古老的神话在今天的滨海正演化为现实。惠智告诉我，天津港是中国北方最大的人工港，每年淤积的大量泥沙曾使港口的管理者伤透了脑筋，可现在他们为这些泥沙找到了出路。他指着一道道扬起的泥浆说：“临港工业区已围合海域60平方公里，填海造陆45平方公里，全部采用疏浚天津港的淤泥、工业废渣和建筑垃圾来造陆地，形成企业之间能源、原材料、废弃物科学循环，实现了废弃物零排放。

入夜，我和许惠智走在中新天津生态城的大街上，看到了这座用“精卫填海”精神，围起来的新城，由光与电组合而成的瑰丽美景。虽说这儿到处还都是脚手架和塔吊的繁忙工地，可城市规划的雏形已初见端倪，地下电缆大都铺设完毕，大街两侧的灯霓也星汉灿烂。放眼望去，宽敞的大街车水马龙，林立的商厦万花筒般绚丽，身临其境，真有种如梦如幻的感觉。此时的我在努力想象，一个曾经是大片盐碱地和污泥遍地的渤海滩涂，是如何完成中新天津生态城这般华丽转身的？

我对惠智说，我最早是在百度电子地图上寻找这片土地的。因为写书的关系，我想形象地了解一下它的地理环境和具体区位。中新天津生态城地处滨海新区总体规划确定的八个功能区之一的海滨休闲旅游区内，包括原汉沽区和塘沽区两部分用地。生态城东至汉北公路，距北洋舰船游乐港约1.4公里。南至规划的中央大道，距渤海海岸线不足1公里，西至蓟运河及永定新河至入海口，北至规划的津汉快速公路的区域。

惠智笑了笑，说：“您了解得很细呀，我是土生土长的塘沽人，在我小的时候，经常到这一带来玩的。那会儿这里是一片白花花的盐碱地，连点绿色都见不到的。”

他指着远处灯火通明的施工现场说：“那里曾经有个村落叫青坨子村，村子邻近八一盐场的晒盐池，中间还夹杂着养鱼池和虾池。我印象里，那一带还有块原生盐渍化荒地，生长着像紫红色地毯一样的盐生植物。再往南走就是大海了，现在有许多当年的海滩都在‘围海造陆’中成了建筑工地。”

我饶有兴趣地说：“我很想知道，你儿时青坨子村是个什么样子呢？”

惠智沉思了一下，说：“那是一个北塘的小渔村，我记忆中，村落多为三合或四合、向南开门的砖木结构，但质量很差的低矮平房。那些房屋坐北朝南，中间的称正房、配有东西厢房，还有一些很破落的土坯草房散落在村落的四周。”

来到滨海新区，我的第一印象就是城市的绿化，我曾百思不得其解的是，昔日的盐碱滩何以能做到环城处处绿荫萦绕？6年前，我到过卡塔尔的首都多哈，曾看到一个奇特的现象，远远有一片绿色的椰树，走近跟前却发现是人工制造的。也难怪，多哈是建造在沙漠上的城市，在饮用水价格高于原油的国度，栽树的成本极高，大街上的每一株树都造价不菲，所以，以假充真也就不足奇了。这次到滨海，我不止一次听滨海人自豪讲起滨海新区的绿化，听了惠智的解读，我才明白这其中的奥妙之所在，我为滨海人在生态建设中的智慧和创新精神所震撼。

我们沿着这条大街往前走，旧时的情景早已不见了踪影，只见街路两旁都是新移植的树种。想起白天时，我听生态城管理人员介绍，生态城绿地树种以滨海新区宜栽植物为基调树种，强调耐盐碱植物的采用，生态城常用的树种有国槐、白蜡、泡桐、香花槐、合欢等。

当时，我曾好奇地问惠智，在盐碱地上栽树，一定要换好多的土，花好多的钱吧？因为我曾听说，早年在滨海新区种一棵树，要全部换成外地拉来的土壤，而且要不停地浇淡水。淡水也是这里稀缺资源之一，因而在滨海新区栽一棵树可能是其他地方成本的20倍左右。

惠智笑着说，这都是往事了。过去，在盐碱地上实施植被绿化，多采用从外地取土置换的方法，但容易造成新的环境破坏，而且土壤本身以及运输的成本很高。为了建设一座高标准的生态之城，在绿化方面，他们采取了“节水型盐碱滩地物理化学生态综合改善及植被构建技术”，即挖运盐碱土、铺设渗水管、石屑渗水层、种植土回填、选择耐盐碱植物等方法，让盐碱土壤变废为宝。此外，由于新技术设置了盲沟和集水井等节水技术，在地下形成了网沟系统，可大量节约灌溉用水，充分利用天然降雨，实现节约水源30%以上。目前，种植和移植花草及树木的成活率超过90%，为打造生态宜居示范之城奠定坚实基础，也在全国起到了良好的生态示范效应。

“刘老师，不知您注意到没有，我们脚下的是国内首条生态街路，在机动车道上见不到一个井盖，并采用了新型透水砖，实现雨水收集利用。”

“是吗？”我惊愕地四下张望，果真如此。

惠智接着说：“您再看这片的路灯全都采用太阳能等新型能源。生态城以这条路为样板，在周边24公里道路建设上都将采用这种方式。”他边走边告诉我，这附近建造的公寓，也全部采用太阳能供应热水和太阳能路灯照明，人们还利用中水系统进行冲厕及浇花，并建设了雨水收集系统，使用地热进行采暖等。此外，针对绿色环保产业，滨海新区形成了从电动汽车配件到电动汽车整车，从膜处理到海水淡化，从风能电机到巨大的桨叶等绿色产业集群，年产值已达300亿元，建成了互动、互联的产业“生态林”。

我悉心倾听着，一种崇敬感油然而生。“我们的生命虽然短暂而且渺小，但是伟大的一切都由人的手所造成。人生在世，意识到自己的这种崇高的任务，那就是他的无上的快乐。”这是俄国作家屠格涅夫的名言。

“精卫填海”说的是一种精神。中新天津生态城何尝不也是“精卫填海”的杰作呢？　当一个人用这种精神去迎接光明，光明很快就会来照耀着他；当一个人用这种精神去追求梦想，梦想很快就会化为现实。

中新天津生态城就是以“精卫填海”精神建设并即将崛起的一座生态之城。那么，由谁来点亮这座生态之城呢？当然是那些追求梦想的光明使者了。后来我在《滨海光电交响曲》一书中曾写下过这样一段话：“举目凝望伸向远方的一条条闪亮的银线和一座座气势雄浑的铁塔，我在想：这铁塔和银线可以作证，在滨海，这片充满神奇的大地上，没有什么人间奇迹是滨海电力人不可创造的，滨海电力人就是当代的精卫！”不过，我今天要书写的“精卫”将是一群充满智慧的精卫，他们将用智能电网来编织人们美好的生活，用聪明才智来打造一座智能之城。

能源、交通历来就是一个国家，一个社会向前发展的驱动力。我们这个星球，正是由于人类发现了电能，发明了机车，才使社会发展产生了质的飞跃。而今，人类已经走进了智能时代，电网建设也在经历一个革命性的变革。智能电网的出现，为生态城市的建设带来了福音，也奠定了发展的基础。

走进天津城市规划展览馆，在中新天津生态城的起步区沙盘前，我良久沉思。这是一个紧凑型的城市布局，津滨轻轨向北延伸，结合两侧地块的开发，集聚现代服务业、居住、休闲等多种功能为一体的格局，轨道沿线大面积开敞绿化空间，形成生态谷，成为生态城的发展主轴，并将生态城土地划分为四个综合片区。这样一个现代格局，如果没有相对应的智能电网支撑，很多生态设想就无从实现。譬如，形成可再生能源与常规清洁能源相互衔接、相互补充的能源供应模式，构建清洁、安全、高效、可持续的能源供应系统和服务体系。这些都需要借助智能电网才能化为现实。

我从大屏幕演示中看到，在中部片区结合生态谷建设生态城的城市主中心，在南北两个片区依托轻轨站点分别建设城市中心，形成“一轴三心四片”的结构。在蓟运河故道围合的区域建设生态岛。将营城污水库、蓟运河和蓟运河故道三大水系连通，构建景观优美、循环良好的水生态环境。以蓟运河和蓟运河故道围合区域为中心，构建六条以人工水体和绿化为主的生态廊道，构成生态城绿化体系的骨架，建成以景观、环境、休闲等功能为主的城市“绿脉”，形成“一岛三水六廊”的生态之城。这些规划的动力系统也需要借助智能电网来实现，像这些生态区域中的太阳能光伏和风电设施也与绿化工程一道构成了完整的生态体系。

综观中新天津生态城的创意和布局，我不禁联想到三年前曾轰动一时的新闻：阿联酋建世界第一生态城。当时在阿联酋阿布扎比正在修建一座占地6平方公里、能容纳10万人口居住的“太阳城”。据称这座“太阳城”将是世界第一座不使用一滴石油、绝对零排放的生态城。按照规划，阿布扎比生态城将充分利用波斯湾地区丰富的沙漠阳光和海上风能资源，来保证小城的所有能源供应。城内狭窄的林荫街道纵横交错，不过提供林荫的主要不是树木，而是由覆盖街区上空的一种特殊材料制成的遮阳滤网，既能将阳光直接转化为电能，也能减少阳光对城区地面的直射，从而提供阴凉。

此外，城中将建设一种叫“风力塔”的装置，利用风能、空气流动和水循环形成了一个天然空调。太阳城内还有完善的公共交通系统，无论人们从哪里出发，到最近的交通点的距离都不超过200米，小汽车在这里毫无用处。来访者必须把汽车停放在城墙外，进了城就须步行、骑自行车或乘坐小型无人驾驶交通工具。这样做的目的只是为了打造世界首座零碳、零废物排放的生态城。

对此，“生态城”概念的首倡者帕罗海墨认为这只不过是披了“生态城”外衣的“高耗碳城”。他的理由是：“这个生态城建在沙漠中，本身做到了零碳排放。但是居住在城里的人无法自己种植粮食，只能依靠从外城运输过来，在运途中必然会耗费能源，并排放更多的二氧化碳。”在他看来，中国才最具备建造第一座生态城的“政治土壤”。他确信，5年后，世界第一座生态城将出现在中国。他还进一步说：“或许未来可以出现这样一幕：中国生产的‘生态城市’，就像委内瑞拉生产石油、瑞士生产手表一样，能够出口。”

“生态城市”是上世纪70年代联合国教科文组织“人与生物圈”计划中提出的概念。从那时起到现在，全世界具有远大理想的科学家、政治家，都在致力于创造这样一个未来世界的样板。中新天津生态城的奠基，无疑为实现帕罗海墨的梦想提供了现实的依据。按照规划设计，中新天津生态城将建立循环利用体系，建设污水处理、中水回用、雨水收集系统，多渠道开发利用再生水和淡化海水等非常规水源，非传统水源使用率要达到50%。建设城市直饮水工程，人均生活用水指标控制在120升/日。积极开发应用风能、太阳能、地热、生物质能等可再生能源。

对此，天津电力公司张宁总经理是这样认为的，生态城的智能电网建设是一项系统工程。一方面，智能电网建设需要政府在进行土地规划时，对电动汽车充电站、充电桩、线路走廊等进行提前考虑，预留土地。另一方面，智能电网的设施，如智能变电站、智能用电小区的相关设备等，都需要按照统一的标准进行建设，才能实现整体的信息交互和调度指挥。这无疑需要政策上的规定。以生态城为例，要想实现所有用户的信息交互，以及电能的削峰填谷等功能，电网公司需要采集生态城内所有用户的用电信息，以实现用电的总体平衡。如果某几个小区、某几栋楼不配合，总体的平衡就无法实现。

看来，寻梦智能之城，也绝非是智能电网技术的简单复制，而是需要智能电网研发部门和专家进行深入的调研和详尽的规划。美国能源基金会中国可持续城市项目主任何东全也认为，生态技术同样要讲因地制宜，且各个环节并非独立发挥功效，而是要形成一个完善的系统。这是一个综合性问题，它不是简单一个建筑工程师、交通工程师或者环境工程师就能解决的。如何建立这样完善的系统？何东全又从宏观层面分析，首先要重视城市整体科学的规划，让每一个环节都犹如齿轮紧紧咬合。另外，就是要有一套完善的衡量指标体系。这里面一项重要的指标就是智能电网的广泛应用。

我最近看到一份世界银行年初发布的《中新天津生态城：中国新兴生态城市案例研究》报告。报告认为，面对全球气候变化，世界各国协同减低或控制二氧化碳排放。低碳城市要求工业产业布局应低碳化、循环化。而中新生态城根据发展定位，重点发展节能环保、科技研发、总部经济、服务外包、文化创意、教育培训、会展旅游等现代服务业，形成节能环保型产业集聚区。这个中国最大的新兴生态城建设项目的愿景是成为一个经济可持续型、社会和谐型、环境友好型和资源节约型城市，成为中国其他城市的一个生态低碳城市典范。

中新天津生态城这座由中国人用“精卫填海”精神打造的城市，经过两年多的建设，其起步区已初具规模，产业园区也已初具形象，距离“三至五年基本建成起步区”规划目标越来越近。到了2020年，生态城要全部采用清洁能源，100%为绿色建筑；可再生能源利用率要达到20%；人均能耗比国内城市人均水平要降低20%以上。上述指标在很大程度上都与智能电网息息相关。对此，天津电力人早已做好了思想上和行动上的准备。

“生态之城、智能之城，这是走进21世纪中国人的绿色梦想。打造坚强智能电网是这一梦想实现的助推剂。寻梦智能之城，让我看到了触摸可及的绿色希望。”我将这段话用QQ邮箱发给了女儿，得到的回应是：“老爸是个爱梦想的人。”