轨道上的京津冀再迎“新成员”——随着年内津兴铁路建成通车,京津之间将打通第4条高铁通道,天津市、雄安新区、北京大兴国际机场将融入半小时交通圈。届时,天津市民可以乘高铁直达大兴机场。目前,津兴铁路正线铺轨“收尾”,两座新建车站的站房主体结构全部完工。
津兴铁路,东起天津西站,西至大兴机场站,全线长度100.79公里,共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。天津西站至胜芳站利用既有津保铁路;胜芳站至固安东站为新建线路,长度47.17公里;固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站,改建既有津保铁路胜芳站,同步建设永清西线路所1座,新线设计时速250km。通车后,天津36分钟直达北京大兴国际机场。
技术人员确保铺轨机沿预定线路行进,随时微调标线确保无误
永清东站,位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处,站房总建筑面积6402平方米,车站规模为2台6线。
安次站,位于廊坊市安次区,站房总建筑面积为5991平方米,车站规模为2台4线。
随着正线铺轨“收尾”,津兴铁路年内开通的脚步更近了。中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍,正线铺轨采用水洗特级道砟,跨区间无缝线路,具有线路质量要求高、施工周期短等特点。目前,正以日均2公里的速度,加速推进铺轨工程。预计3月份正线铺设完成后,实现与既有京雄城际铁路并轨互连。待胜芳站改造完成后,将与既有津保铁路接驳,进而实现津兴铁路全线贯通。
北京局首次使用的新型铺轨机一次可以铺设500米轨道
继京津城际、京沪高铁之后,去年底开通的京唐、京滨城际铁路形成了京津间第3条高铁通道。而随着今年津兴城际铁路的开通,京津间第4条高铁通道正式打通,为我市群众航空出行提供了更多选择,也将为唐山、秦皇岛及以远地区群众经天津西站至大兴国际机场“空铁联运”提供更多方便,满足市民群众多样化的出行需求。届时,将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局,为京津冀一体化发展大格局开辟快速通道,也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。
来源:津日报 北京日报 北京发布 天津广播
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