久等啦！B1线国祥西道站首幅地连墙开工

灿小花

艰难方显勇毅

磨砺始得玉成

2022年11月24日9时8分

由公司承建的天津市滨海新区轨道交通

B1线一期工程（黄港车辆段-于家堡站）土建施工

三标段国祥西道站

第一幅地连墙浇筑成功

这是天津地铁项目车站188幅地连墙的

浇筑开端

也标志着围护结构正式进入实施性施工

第一步

实现了公司在地下连续墙施工

零突破

填补了地连墙施工工艺上的

技术空白

天津市滨海新区轨道交通B1线一期工程（黄港车辆段-于家堡站）土建施工三标段主要为欣嘉园西（不含）～国祥西道站（含）～滨海西站（不含）一站两区间工程，线路总长度约4.3km。国祥西道站长度为516.9米，标准段宽度21.1米，开挖深度15.89米，端头井段宽度为26.6米，开挖深度18.5米，地下明挖二层岛式车站，车站建筑面积约27662.5㎡，车站附属结构，附属工程为4个出入口，3组风亭，1个安全出入口。欣嘉园西～国祥西道站长度为2694米，国祥西道站～滨海西站区间长度为1121米，两区间线路折合单洞总长度7622.06m，区间线路埋深度约9.5米-20米，两区间共设置4个联络通道（或泵房）。计划总工期：911日历天

自2020年10月底中标以来，因项目施工用地涉及军产土地置换问题导致迟迟无法进场施工。为此，项目部主动出击、精准施策，积极与新区住建委、滨海建投轨道公司、联勤保障部队资产管理五局、联勤保障郑州中心、武汉军事建设总局、军委总后土环处、联保天津军产管理站和融通公司等军地相关单位，进行对接沟通，同时得益于相关单位的支持配合，天津地铁项目成功于在2022年10月中旬实现开工破局，结束了长达22个月的施工困局。

为保障技术准备全面准确，项目部组织了数次考察对标学习，并以施工方案技术需求为导向，深入学习研究，大胆创新，在地连墙防渗水环节上取得了丰硕的成果，其中2项成果取得国家专利。此外，项目部还组织核心技术团队不断优化施工方案，其中《国祥西道站地下连续墙施工方案》《国祥西道站地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案》等方案均被评为集团公司优秀施工方案，取得了良好的成绩。

天津地铁项目部狠抓牢现场施工标准化，各业务部门齐头并进、相互配合，严格把好材料准入关、人员交底关、质量检测关，及时反馈分析总结。同时，合理优化施工流程，进一步科学优化施工方案，将工作任务分解到每月、每周，坚持人人肩上有担子的目标导向，为施工生产有序推进提供坚强的组织保障，保质保量实现了该项施工节点目标的顺利完成。

据悉，滨海新区轨道交通B1线是天津市委市政府确定的重大基础设施项目，是滨海新区的南北骨干线，该工程北起黄港欣嘉园，南至中部新城，线路串联了带动了欣嘉园、滨海西站、洋货市场、解放路商业带、于家堡商务区、中部新城等城市热点地区。项目建成后，轨道交通B1线将与市内多条地铁线路实现换乘，并实现与“京津”“京秦”轨道线路有效衔接，成为“津滨”双城出行的重要“民生线”，也是“轨道上的京津冀”的重要节点，将对天津新区的建设发展发挥着举足轻重的重要作用。

来 源：天津地铁项目部