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年内部分车站实现封顶!Z4线跨永定新河桥效果图曝光

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发表于 2019-3-10 22:43:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
今年,滨海新区将配合新的城市功能定位,加紧建设轨道交通线路,打造立体交通网络体系,而作为滨海新区公共交通大动脉的重要组成部分,目前,地铁滨铁2号线(Z4线)正加快建设。

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滨铁2号线一期工程线路起点为津晋高速公路北侧的新城一站,终点为滨海北站,途经主要区域有南部新城、于家堡、天碱、开发区、北塘、中新生态城、中心渔港和汉沽。全线长约43.5公里,其中地下段约15.3公里,高架段约27.439公里,敞开段长约0.761公里。记者在中建三局承建的第3合同段看到,现场正在紧张地施工中。

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据介绍,为确保施工质量与施工进度的同时推进,中建三局集团有限公司天津轨道交通Z4线一期工程土建施工第3合同项目部在施工中克服了众多难题。

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据了解,今年全年,中建三局集团有限公司天津轨道交通Z4线一期工程土建施工第3合同段预计完成192个墩柱、6联预制悬拼连续梁、2联现浇箱梁的施工以及3个路中车站主体施工,项目部将与土建第5合同段共同完成中央大道段的上部箱梁架设。

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此外,根据滨海新区地铁建设总体规划,预计年内滨铁2号线部分车站可实现封顶,整体进度将加快推进,同时,加上已经开工的滨铁1号线及有望近期启动的滨铁3号线,滨海新区将加快驶入“地铁时代”

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来源:滨海广播电视台官微、网络

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发表于 2019-3-12 21:40:10 来自手机 | 显示全部楼层
太慢了,看看生态城多堵啊,服了!
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发表于 2019-3-12 08:20:42 | 显示全部楼层
跨永定新河的桥为什么不建成公路、铁路两用的呢,下面走轻轨,上面走小汽车,给生态城多一条出行通道,解决出城拥堵,望有关领导重视一下,重新规划。
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发表于 2019-3-11 12:18:27 | 显示全部楼层
轨道交通Z4线一期工程土建施工第1合同段,三站二区间,汉蔡路-总医院-中心渔港,正线长约4.004km,设3座车站,中心渔港站、汉蔡路站为高架两层侧式车站,总医院站为高架三层岛式车站。总医院站小里程端接汉沽车辆段出入线,出入线0.697km。
中国建筑第八工程局有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第2合同段, 三站四区间,中心渔港(不含)-玉砂道-航母-航安道-南开中学站(不含),线路长约10.924km,设3座车站,均为高架三层车站,航母站为路侧高架岛式车站,玉砂道站、航安道站为路侧高架侧式车站。
中铁十八局集团有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第3合同段, 三站三区间,南开中学-玉林道-生态城-北塘(不含),线路长约6.722km,设3座车站,均为路中高架三层侧式车站,其中生态城站为曲线站。
中建三局集团有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第4合同段, 二站二区间,北塘站-十三大街站-高架分界点(不含敞开段),线路长约2.117km,设2座车站,十三大街站为路中高架二层侧式车站,北塘站为高架四层双岛式车站,其中十三大街站与B2线换乘,北塘站与Z2线换乘。
中铁上海工程局集团有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第5合同段, 梁场占地预估为300亩,主要为预制U梁、连续U梁节段而设,整个梁场需要预制标准梁1120片左右,U梁采用先张法施工。包括场地、制、运、架。
中铁二十三局集团有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第6合同段, 高架分界点(含敞开段)—第九大街站—第五大街站,共2站2区间。线路长约4.253km,设2座车站,均为地下二层岛式车站,其中第五大街站与规划B5线换乘。本标段盾构区间下穿进港三线铁路后设敞开段。车站建筑面积约36419.3平方米,最大基坑深度18米;区间长度约4.253km,盾构隧道断面面积约34.21平方米,明挖区间断面面积123.19平方米。
中铁一局集团有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第7合同段,第五大街站(不含)—第三大街站—泰达站,共2站2区间。线路长约2.649km,设2座车站,均为地下二层岛式车站,其中泰达站与津滨轻轨、有轨电车换乘,第三大街站与规划B4线换乘。本标段盾构区间近距离侧穿津滨轻轨9号线。车站建筑面积约35278.7平方米,最大基坑深度18米;区间长度约2.649km,盾构隧道断面面积约34.21平方米。
中铁十二局集团有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第8合同段,泰达站(不含)—文化中心站—于家堡站,共2站2区间。线路长约1.873km,设2座车站,其中于家堡站及相邻区间土建已施工完毕,文化中心站为地下二层岛式车站,该站与规划B7、B2线换乘。本标段盾构区间下穿进港二线铁路后接入泰达站。文化中心站建筑面积约39948.98平方米,最大单跨跨度 11.05米,最大基坑深度19.53米;区间长度约1.873km,盾构隧道断面面积约27.34平方米。
中铁十六局集团有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第9合同段,于家堡站(不含)—堡东路站—南大街站,共2站2区间。线路长2.249km,设2座车站,南大街站与堡东路站为地下二层岛式车站,其中堡东路站与规划B3线换乘。堡东路站建筑面积为44360.25平方米,南大街站建筑面积为19332平方米,最大单跨跨度 11.05米,最大基坑深度25.4米;区间长度约1.007km,隧道断面面积约27.34平方米。
中铁四局集团有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第10合同段:汉沽车辆段工程、上盖结建工程及试车线工程、汉沽车辆段铺轨工程。共18座单体建筑及一个区域性的上盖平台,总建筑面积约220000平米。建筑类型包括工业厂(库)房、办公管理、宿舍、设备用房等多种工业、民用建筑。建筑最高楼层为6层、最大高度25米,最大单体跨度27m,均为钢筋混凝土框架结构,地下结构工程最深10m,试车线及汉沽车辆段铺轨工程长约1.9km。
中铁六局集团有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第11合同段,金临道站(不含)-大沽船厂站-石油新村站(不含),共1站2区间。设1座车站大沽船厂站,线路长度约2.2km,车站为地下三层岛式,与规划B2线换乘,本标段盾构区间下穿海河。车站建筑面积约23373平方米,最大基坑深度28米;区间长度约2.0km,区间盾构法施工,隧道断面面积约34.21平方米。
中国建筑第八工程局有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第12合同段,石油新村站-新城三站(不含),共1站1区间。设1座车站石油新村站,线路长度约1.8km,车站为地下二层岛式,本标段盾构区间下穿李港铁路、南疆铁路及大沽排污河。车站建筑面积约18894平方米,最大基坑深度19米;区间长度约1.5km,区间盾构法施工,隧道断面面积约34.21平方米。
中国铁建大桥工程局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第13合同段,新城三站-新城五站(不含),共1站1区间。设1座车站,线路长度约2.1km,其中,新城三站为地下三层岛式车站,与规划B1线换乘。车站建筑面积约20674平方米,最大基坑深度26米;区间长度约1.8km,区间盾构法施工,隧道断面面积约34.21平方米。
中国建筑第六工程局有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第14合同段,新城五站-路桥分界点,共1站1区间。设1座车站,线路长度约1.2km,新城五站为地下二层岛式车站,车站建筑面积约16927平方米,最大基坑深度17米;在新城五站至新城六站之间设暗埋段,明挖法施工,长度约0.40km,断面面积(结构外皮):78.52~182.38平方米,基坑深度7.66~16.04m;路基过渡段,明挖法施工,长度约0.42km,断面面积(结构外皮):25.02~100.30平方米,基坑深度0~7.66m。
天津三建建筑工程有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第15合同段,路桥分界点-新城六站-起点,共1站2区间,(含新城停车场出入线,出入线桥梁长度约1.1公里)。设1座高架站,线路长度约1.8km。其中,新城六站为高架二层岛式车站,与规划B5线换乘。车站建筑面积约9125平方米;区间长度约1.5km。
中铁十八局集团有限公司

轨道交通Z4线一期工程土建施工第16合同段,新城停车场工程、新城停车场铺轨工程,占地面积约18公顷,共8个建筑单体,总建筑面积约4万平米,建筑均为单层或多层建筑,局部单体设地下两层地下室,最大建筑高度23米,最大深度10米,最大跨度为运用库钢结构27米,除运用库主体为钢结构,其它建筑均为钢筋混凝土框架结构,铺轨长度约为8892米。
中铁三局集团有限公司
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发表于 2019-3-11 11:29:37 | 显示全部楼层
看着不错速度快点啊
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发表于 2019-3-11 12:19:16 | 显示全部楼层
Z4就一段开建了,中建三局是最实在的,其他都在等政府啊
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发表于 2019-3-11 13:41:43 | 显示全部楼层
黄海路不挖地下 没用
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发表于 2019-3-11 13:50:33 | 显示全部楼层
现在已经在说预计2022年了,还是佛系一点吧!
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发表于 2019-3-11 15:36:17 | 显示全部楼层
快点吧,急死个人啊
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发表于 2019-3-11 16:30:39 | 显示全部楼层
这是条假新闻。
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发表于 2019-3-12 06:51:05 来自手机 | 显示全部楼层
终身质保的大品牌不多,关注一下不要钱,需要的时候可以省不少。
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