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为贯彻落实习近平总书记对天津系列重要指示要求以及对生态城的重要指示精神，按照天津市、滨海新区关于生态城智慧城市建设的相关要求，近日，生态城正式确定了《智慧城市建设实施方案》，将在“1+3+N”的框架体系下，到2020年将生态城建设成为全国智慧城市的试点样板。
智慧城市建设的本质，是通过运用先进的技术手段不断改善城市管理和运行模式，从而让生活在其中的市民能拥有更加美好的生活和工作环境。建设智慧城市，最终是要让“人”更有获得感和幸福感。从这个意义上来说，越是与人们生活密切相关的领域，便越是智慧城市建设的重点。
在生态城智慧城市建设中，如何借助“1+3+N”的框架体系实现高效的交通出行，便是其中很重要的一环。
今天我们就来详细了解下，生态城将如何赋予交通出行一个“充满智慧的大脑”，让它能“思考”，让交通出行“活起来”。
随时发布路况信息 让驾驶员“心里有数”
信息就是决策力。
如果驾驶员能随时了解前方路段拥堵情况，就可以根据自身需求选择绕行路线或错峰出行，提高整体出行效率。
按照智慧城市建设方案规划，生态城将逐步提升路况信息覆盖率，及时发布道路交通信息。
驾驶员开车驶过彩虹桥后，手机就能收到生态城的欢迎短信，可选择查看实时路况； 交通诱导屏和道路两侧的智慧灯杆屏幕上，也会滚动发布道路交通信息； 住宅小区楼宇内的信息屏和公交站点的屏幕也可以成为获取道路信息的途径……
有了这些信息，能方便驾驶员提前对交通出行进行预判和分析，提高出行效率。
整合分析交通信息数据 智能调整信号灯时长
交通信号灯是影响通行效率的重要因素之一。某个路口、道路甚至整个区域内信号灯时长与通行车辆数量之间的比例关系一旦失衡，将有可能造成交通拥堵、通行效率低下等问题。
但是由于不同时段、时期，通行车辆的数量是在不断变化的，如何让二者实现“智能匹配”就显得尤为重要。
为了让生态城拥有最优的信号灯配时方案，生态城将对各类交通信息数据进行整合分析，通过人工智能算法，实现区域信号灯联动。也就是说，今后生态城的交通信号灯配时将不再只是简单的“个体行为”，而是全区域协同联动后获得的“最优解”。
与此同时，通过采用人工智能技术，结合现有电子警察、车流检测、雷达检测、雷达测速等数据，生态城内的信号灯将可以结合实际情况智能调整时长，减少高峰拥堵时间。
遇突发状况 运营中心可“智慧识别”
在遇到一些突发状况时，生态城还能借助运营中心的平台自动识别“长时间占道”“车速变缓”、“车量数超出”等异常事件，可依据交通大数据模型分析交通流量并预测衍生影响，制定躲避拥堵路线，并推送至道路诱导屏，方便驾驶员随时了解区域路况，让“突发状况”更可控。
无人驾驶公交车体验路线要来啦
在公共交通方面，生态城将建设无人驾驶公交车体验路线，并在智慧公交站发布交通、旅游、美食、酒店、购物、教育等信息的基础上，增设手机充电、图书借阅等便民服务功能。
无人驾驶公交车
追踪特种车辆 保障绿波通行
对于医疗、消防等特种车辆，生态城将能够实现对其进行实时跟踪，并根据实际路况，通过人工智能算法分析，预测其到达各路口的时间，自动调节路口信号灯配时，保障特种车辆绿波通行。通过全面提升特种车辆的交通通行效率，能够为城市应急、消防、医疗等突发事件处置，提供快速有效的技术解决方案。
此外，在停车方面，生态城将结合城市信息发布平台，实现停车诱导、快速出入等功能，提高区域交通效率。
生态城还将联合新加坡新钶电子、华为、清华交通研究院、太极、阿里巴巴等单位设立中新智慧交通实验室，围绕信号灯管理、自动驾驶试测、公共交通调度等领域编制智慧交通相关标准，设计交通系统管理综合预案。
智慧城市建设不是理念和“噱头”，也不仅仅是技术创新，而是通过人与“技术”的互动，以提高人的幸福感和满意度为核心。在“1+3+N”整体构架下，生态城智慧城市的基础支撑将越来越完善，也将给每一个生态城人的生活带来实实在在的变化。
来源：中新生态城发布
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发表于 2019-1-28 23:05:18
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