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建议滨海新区Z4线跨永定新河大桥优化为公铁两用桥

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发表于 2019-3-29 10:31:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
建议滨海新区学习武汉等地区先进经验,将Z4线跨永定新河桥优化为公铁两用桥,为生态城增加一条真正自己的出城通道(目前汉北路、中央大道两条出城通道均未过境通道),路径可以是中天大道至北塘泉州道。
  目前Z4线未真正意义全线开工(开发区段未动工等于全线未动工),希望抓紧时间优化跨河大桥的设计施工。

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尊敬的网友:                                                      
     您好!您的留言我们已经收到,新区住房和建设委员会回复: 滨铁2号线(Z4)在规划设计时期,曾多次研究跨永定新河桥方案。项目跨永定新河桥轴线与主河道主流交角为87°(规范要求不得小于85°),接入中天大道则无法满足规范要求;桥梁跨越右堤处梁底高程为16.5m,泉州道距离河堤不足200m,高差过大,拉坡距离过短,无法接入泉州道。鉴于上述原因,Z4线跨永定新河大桥未采用公铁两用桥方案。

     特此回复。感谢您的关注与支持。
2019-3-28

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发表于 2019-3-31 11:27:34 来自手机 | 显示全部楼层
懒政,技术问题可以通过一些特殊方法解除的,海上超长的大桥都能建好,这点问题算啥!!
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发表于 2019-4-2 16:41:32 | 显示全部楼层
支持建设公路铁路两用桥,桥南头可以和z4同时穿越高速,在黄海北路落地,规划好一点可以在黄海北路做立交。
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发表于 2019-3-29 10:36:06 | 显示全部楼层
现在是怎么办,还要建一个桥?
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发表于 2019-3-29 12:17:40 | 显示全部楼层
回复的很专业啊
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发表于 2019-3-29 13:25:03 | 显示全部楼层
那目前设计地铁走哪个桥?
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发表于 2019-3-29 15:26:03 | 显示全部楼层
想法是好的,看来在设计阶段考虑过,不具备施工条件而没有采用。
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发表于 2019-3-30 20:52:50 | 显示全部楼层
什么时候可以好
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发表于 2019-4-1 11:01:18 来自手机 | 显示全部楼层
可以通过建旋转匝道的方式实现吗
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