【行业看点】争抢互联网汽车蛋糕-来生态城搞试点吧

英铭稻草人

　光明网讯 （记者 黄蓉）2月3日，中国最大的智能用车服务平台易到用车，中国汽车领先品牌奇瑞汽车，中国最大的车联网解决方案提供商博泰集团，联手成立合资公司“易奇泰行”， 启动互联网智能共享汽车计划，打造全球第一款真正“为共享而生”的智能互联纯电动汽车—易奇汽车by iVokaOS。

2

图为发布会现场。光明网记者 黄蓉/摄

　　生来共享 用互联网思维造一台“不用钥匙的车”

　　为何是“互联网智能共享”电动汽车？易到用车的创始人兼CEO周航说：“这台车是不用钥匙开的”， 易到不仅仅是用车，奇瑞不仅仅是汽车。

　　该汽车将以“智能、互联、共享、纯电动”为核心，不仅要颠覆传统驾驶体验，还将诠释未来用车新理念，并通过共享经济来提升资源利用效率，实现规模经济。同时提供全新智能化和互联网化的汽车租赁体验，该模式或将成为中国乃至全球领先的汽车共享创新模式。

　　国内互联网，汽车是一个热门话题。不但BAT关注汽车领域，互联网后起之秀小米、乐视等也将目光瞄向汽车，纷纷扬言要做“颠覆传统”的汽车。

　　易到用车周航说，易奇汽车by iVokaOS 的第一个核心主张是：共享。“共享精神”是易到用车一直以来的信仰，“1亿人共享1万台车”是易到的理想，也是此次造车最重要的策略。

　　首先，易奇汽车by iVokaOS是一台生来就没有钥匙的汽车，它是一台“生来共享”的汽车。并且，易到宣称该款汽车“只用不卖”。用户只能够通过互联网的方式租用，而无须购买，从而实现真正的共享。

　　其次，易奇汽车by iVokaOS将实现世人对于互联网汽车的全部想象。在易到看来，未来汽车就应该是一台电脑加四个轮子。国内车企领军企业奇瑞，及车联网领导企业博泰的合资参与，能够将互联网汽车的概念执行到极致。

　　最后，它肯定，以及必须是一台不用加油的电动汽车。

　　强强联合 造世界第一的电动汽车

2

图为发布会现场易道用车周航发表演讲。光明网记者 黄蓉/摄

　　与传统车企对于一款新车从构思到上市通常需要历时几年的规划不同，易奇汽车by iVokaOS连造车的时间规划都非常“互联网”。该项目于2015年启动，计划2016年产品上市。

　　未来，基于互联网的汽车智能化电动化必将是大势所趋，而基于这种汽车和互联网平台的共享交通解决方案将成为未来社会发展的重点需求。当前，基于互联网的技术创新以及互联网思维在汽车产业的广泛渗透，汽车产业主流的商业模式已经遭受冲击，未来将更多地向基于数据、互联、平台的方向转型。

　　易到用车作为中国最大的互联网用车平台，已经能够为全球一百多个城市提供随叫随到的私人专车服务，拥有对“专车出行”、“汽车共享”概念深度的解析和丰富的实战经验，也是国内约租车行业的开创者和引领者；而奇瑞汽车在自主车企中处于市场绝对领军地位，具有丰富成熟且创造性的造车经验和技术积累，一直致力于提高汽车智能化的研发，更是自主品牌中最早拥抱移动互联网的车企；博泰则是从事多年车载智能终端和相关服务平台的研发和系统集成，目前是中国最大的车联网产品与服务提供商。

　　三家强强联合、倾力锻造“易奇汽车”，一个搭建共享平台，一个承担研发制造，一个负责车联网。积聚各自优势打造不用汽油、无需花钱买、更不是传统观念里的“汽车”—它“生来共享”，而且是随时随地、随叫随到的互联网智能共享汽车，共同构建一个有生态体系的互联网汽车共享平台。

　　此次合作真正意义上把“互联网智能共享汽车”推上了日程，是对互联网汽车乃至互联网出行领域的创新性探索，更是服务未来城市智能交通的最佳解决方案。不仅如此，公司计划到2018年，易奇汽车不仅将成为中国最大的电动车公司，更将以全球第一的年销量引领世界电动汽车畅销榜。

相关连接：生态城里的分享经济——众筹电动出租车