滨海新区建交局：2020年初步形成新区轨道交通网络

公交达人

    创新思维超前谋划 实现新发展
    ——访天津滨海新区建设和交通局党委书记、局长马仲雷

　　记者：大讨论活动的主题是，为推进京津冀协同发展和自贸区建设凝心聚力，创新发展。围绕这一主题，新区建交局具体做了哪些方面工作？

　　马仲雷：大讨论活动体现了区委、区政府对当前发展形势的准确把握和抢抓机遇的敏锐判断，建交局对此高度重视，立即召开动员大会学习贯彻区委书记宗国英讲话精神，精心部署落实意见和制定实施方案。坚持“大讨论、大调研”方针，局领导班子不仅将部分基层单位代表“请上来”，交流思想，凝聚共识，更积极“走下去”，到基层单位和施工地点认真调研，掌握实情。全局干部都将解决现实问题作为凝聚共识的实现途径，为创新发展积极献计献策，做到了进一步破除思想桎梏、突破发展阻碍，把广大干部的心思和力量凝聚到谋发展、干事业上来，达到了统一思想、凝心聚力、推动发展的目的。

　　记者：改革创新激发发展活力。站在新起点上，新区建交局将着力推进哪些方面的改革，实现哪些方面的创新？

　　马仲雷：李克强总理在新区调研时谈道：“创新是经济社会发展不息的引擎。”作为新区重要职能部门，我们将立足实现新区功能定位，坚持问题导向，围绕重点领域和关键环节进行改革创新。一是深化行业管理改革。创新管理服务模式，全面推行公共服务标准化，重点加大建筑工地管理、客运出租治理、基础设施养管、公用事业管理、治超等工作力度，做到依法行政、规范管理。二是深化监管效能改革。加强“事后监管”，全面梳理事权、职权，建立“权力清单”、“责任清单”，确立“事后监管”的体制、模式和手段，把重点放在抓推动、抓执法、抓安全、抓稳定上，与行政审批形成互补、共享、联动。三是深化执法体系改革。整合执法主体,相对集中执法权，建立建设、交通、水务、市政公路四个层面执法体系，实现“一条主线管到底”。四是配合做好国企改革。按照全区顶层设计，配合国资委等部门，抓好企业的整体划转事项，并协助解决遗留问题。

　　记者：新区建交局担负着为全区经济社会发展搭建载体和平台的重要使命。今年，在建设、交通、水务等领域，将重点推进哪些方面的工作？

　　马仲雷：2015年，区建交局将深入贯彻区委二届三次全会精神，以大讨论活动和“大项目好项目攻坚年”为契机，贯穿“加快实现滨海新区功能定位”这条主线，围绕“三步走战略”和“建设美丽滨海”两个目标 ，突出“建设、管理、改革”三个重点，推动全局工作站在新起点，实现大转变。

　　一是升级大交通体系。进一步加快交通基础设施建设，尽快实现对接首都、辐射周边、通达腹地、服务环渤海的预期目标。进一步完善集疏港交通体系，尽快建成“七横三纵”集疏港路网体系。促进客货运输分离，逐步实现核心区全面禁货，打造京津高速延长线高架桥“上货下客”的客货分离系统。推动建设货车专用服务区，将大货车拦截在核心区之外，减少穿城而过。针对拥堵节点实施一批项目，打通核心区交通节点，疏解进出城区拥堵，提高进出城区和高峰时段通行效率和通行能力。建设以轨道交通为骨架、以常规公交为主体、以出租汽车和公共自行车为补充的公共交通体系。2015年开工建设Z2、Z4、B1共3条轨道交通线，同步启动线路周边配套路网、路面公交调整。2020年初步形成新区轨道交通网络。

　　二是加快核心区改造。以中心商务区功能性建设为重点，打造滨海新区核心标志区。结合中心商务区开发建设，高水平建设一批亮点项目，尽快形成全面建设、局部繁荣局面。高质量建设文化中心，实现工程在建设程序、质量、安全、文明施工、农民工管理方面成为全市“五个样板”。高标准提升中央大道，进一步提高通行效率，改善沿线环境，建成贯通滨海新区南北的“标志路”。高起点建设核心标志区中央景观带，提升中心商务区—泰达MSD片区市政、景观，形成滚动开发、连续建设。加快完善核心区域交通，以于家堡起步区、天碱地区为重点，打造四通八达的核心标志区路网骨架，带动核心标志区更快发展。

　　三是改善民计民生。抓好水气热等公用设施建设、改造，提高公用设施保障能力。优化供热布局，重点推进北疆电厂二期、南疆热电厂、华能临港热电厂等热电联产集中热源建设，继续实施老旧供热管网改造，保障供热安全稳定性。保障供水安全，坚持分质供水、节约利用，利用好南水北调水等原水，扩大非常规水利用范围，巩固多水源联合调配格局。继续实施供水管网、设施改造。提高防汛防潮能力，继续建设、改造一批防洪除涝设施。继续实施“美丽滨海·一号工程”，落实清水河道行动计划年度建设任务，重点治理入河排污口，封堵入河污染源。综合治理中心桥北干渠、八米河等河道，消除河道黑臭，实现水清、岸绿、景美。加强行业监管，提高既有污水处理厂运行负荷率。实施一批农田水利、农用桥闸涵工程，保障农业生产。