津沽记忆博物馆素以“追寻先辈的生活足迹,守护远去的津沽记忆”为愿景。好,福利来了,王雅鸣先生惠赐“一种精神与民俗的怀想和追忆”的大作《大神堂往事》,稍后亦将在本号连载,敬请期待。
汉沽作协副主席、《蓟运河》副主编
王雅鸣
在汉沽的新开路两侧,居民小区星罗棋布,而这些社区的名称里,皆有一个“坨”字,如:前坨里、后坨里、玉坨里、铁坨里……究其这些“坨”字的来历,都与过去的汉沽盐坨有关,佐证了滨海地区作为海盐产地的兴衰与沉浮。
汉沽籍名人崔戟荣,是中国第一代铁路工程师,在《筑路归来》诗集中,专门有一首《河岸盐坨》:“邑景玉砂名早标,沿河堆垛接云霄。乍来旅客遥瞻处,疑是高山雪未消。”他诗中描述的“沿河堆垛”,即是过去坐落于新开中路上的亚洲第一大盐坨。1913年,袁世凯以盐税作抵押,向英、法等五国银行团借款,成立盐务稽核所,由外国人把持盐务,监收盐税,并于同年11月建立汉沽坨。坨,即为露天盐库。1918年竣工,工程费达477736.4元(银元)。汉沽坨占地面积409489平方米,东接王家园子,西临蓟运河,南至铁狮坨,北邻国家庄。平均海拔3.2米(大沽水准),有15个坨基,129个台码,储盐能力65万吨。坨内有运盐沟11条,与坨外驳运沟相接,各滩之间均能直接入坨。1818米长的铁路专线与京山线接轨,沿河有混凝土码头1座,泊位8个,水陆皆便。坨内还设有3股平行铁路货运线,由北及南纵贯全坨,16股轻便铁轨,高度自如。日运能力达0.38万吨,时称全国第一大坨。唐山大地震后,汉沽坨损毁,建白庄坨。
白庄坨位于汉沽火车站以东汉南铁路两侧,分南北两个坨,1977年动工,1982年建成使用,分别储存白庄一号和二号结晶区的原盐。1986年,白庄坨正式建制,称白庄储运分场,全部建筑面积8311平方米,坨地海拔1.6—2.3米(黄海标高),虽稍逊于汉沽坨,但也蔚为壮观。为了便于生产,在北南坨地东面,分别筑有连接汉南铁路二化支线和三化支线。铁路支线于1979年4月动工,二化支线1983年开通,长3600米;三化支线1986年开通,长9107米,两条支线与汉南铁路相接处偏西即是白庄火车站,方便了原盐的运输和生产。产盐旺季,长长的输送带“轰隆隆”地将白花花的盐源源不断地送到坨上,形成了耀眼的瀑布。那些身在半坨腰的工人们,挥舞铁锨站在竹劈搭成的翘板上作业。盐是白的,天是蓝的,加上劳动者,极像一幅美丽的剪影。
汉沽盐场一分场也有一座盐坨,那是汉沽最远的一个坨。因为它当时坐落于杨家泊乡付庄村附近,称为付庄坨。付庄坨由汉沽盐场自行设计和施工,1959年建成。付庄坨东、西、南三面邻近滩地,北靠汉南铁路,运输十分便利。付庄坨分为坨区和生活区,占地达48万余平方米,建筑面积7547平方米,平均海拔2米(黄海标高)。唐山大地震时坨区下沉,附近农村也遭到了破坏,盐坨看上去低矮了许多。
在汉沽的盐坨记载中,原来汉南铁路北侧,距汉沽火车站12公里处,还有一座盐坨叫谢家坟坨,因为距离老谢家的坟茔不远,故此得名。但它隶属原河北省地方国营长芦大窝棚新生盐厂,为使原盐就近入坨,于1961年破土兴建,1963年竣工。建成后,货位面积18986平方米,平均海拔3.1米(黄海标高),高度仅次于汉沽坨,储量1705吨。也是在唐山大地震时坨基严重沉降,建筑物几近损毁,1977年废弃。
此外,在汉沽的坨地记载中,还有若干个工业坨。如天津化工厂坨,位于天化东侧,抗日战争中由日本人草建,1957年建正式坨基,坨基由石灰混拌炉灰打成,高出地面0.5—0.7米。大坨基长288米、宽38米,小坨基长110米、宽49米,海拔均为1.5米(黄海标高),大、小坨基储量分别为8万吨和3万吨。
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