“啊~五环~你比四环多一环！”
你终于可以唱着《五环之歌》，驰骋在蓟汕高速啦！
因为，天！津！五！环！来！啦！
昨天，记者从市建委了解到，蓟汕高速公路已于9月底全线完工，具备通车条件，它为天津环城高速公路补上了最后的缺口，至此，天津环城高速公路已经全部建成合拢。 蓟汕高速公路起于京津高速，终点接至国家高速路网中的津晋高速，沿途经过东丽、津南、西青等区，连结了宁河工业园、东丽湖、空港经济区、海河中游等多个功能区，全长约41.5公里，设计时速100公里。据每日新报报道，这条高速建成后直线打通了天津南北区域，开车直线穿越南北只需要25分钟。而高速指示牌上显示“宁静高速”的字样，经证实，这将是以后蓟汕高速在天津境的“名字”。
蓟汕高速向北连接津蓟高速，向南可以连接长深高速，形成了贯穿天津市域的一条中轴线，同时，它与滨保高速、京津高速公路、京沪高速及津晋—荣乌高速将共同构成天津市中心城区外围的高速环线，形成了天津市的“五环”。
同时，蓟汕高速公路的通车，一方面对于高速周边比如宁河产业园区、空港经济区、津南双港地区发展有个带动作用，提供一个很好的交通支持，第二个外环线现在整体交通压力已经比设计之时下降了30%左右，环城高速建成后，对于外环线货车压力大大缓解，会有大量货车通过环城高速进行纾解，还为未来外环线整体快速化改造创造了根本性条件。
为什么蓟汕高速开通，天津就有“五环”了？
天津究竟有多少环线？
“老三环”三环十四射 天津的街道沿海河而生、蜿蜒扭转，像一张渔网，然而这张大网也有个基本的形态，即内环、中环、外环3条环行线和14条呈放射状的干线，这也就是最熟悉不过的“三环十四射”。
- 1985年，本市第一条快速干道中环线开工建设；
- 1986年年底，外环线动工，1987年建成通车；
- 1992年，随着狮子林桥和北马路拓宽改造工程的完成，全长14.1公里的内环线也全线贯通；
- 1995年，贯通三环的十四条放射线道路全部建成。
(目前天津市中心城区的内、中、外环及快速环线)
“第四环”快速路 从2003年起，本市开始实施中心城区快速路系统工程建设，快速路的设计时速为60至80公里。由东南半环和西北半环两个快速路环线组成了一条快速交通环线，恰好在中环线与外环线之间，在设计时速计算，驾车50分钟左右可绕城一周。这其实已经是天津的第“四”环线。
“第五环”环城高速 这是由多条高速围合成的一条高速公路“环线”，即天津市环城高速，由滨保高速公路、京沪高速公路、津晋高速公路天津西段、蓟汕高速公路和京津高速公路组成，全长142公里，双向六到八车道。这条环城高速“环”，如今终于等来了蓟汕高速完工通车，实现了闭合。各条高速不仅承担自身交通功能，还实现各方向高速之间相互转换，并通过与中心城区放射线道路的紧密衔接，改善了中心城区对外交通转换功能，屏蔽了过境交通，减轻天津外环线的交通压力，发挥着天津中心城区高速环城的功能，全部建成后全市11个新城、30个中心镇、重要工业园区及景点将实现15分钟上高速。
“第六环”绕城公路 为了减轻外环线压力，本市计划利用津福路、九园路、杨北路、东金路等，新建部分路段，形成中心城区公路环线，分流外环线交通并分离过境交通和城市交通。这条同样由多条公路联系的起来的环线被称为“绕城公路”，排排队，应该算是第六个环了。
- 在中心城区北部，将实施九园公路西延工程；
- 在中心城区西部，实行对现有104国道进行改造；
- 在中心城区南部，将利用津涞公路和赛达大道形成西南通道；
- 在中心城区东部，加快汉港公路和东金路等道路的建设和改造。
- 截至目前绕城公路的相关路段仍在建设中。
- 一起来为天津“五环”点个大拇指吧！
来源：天津广播
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发表于 2016-10-12 12:15:05
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