滨海新区轨道交通骨架2020年将基本形成

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   昨日（3月4日）获悉，天津滨海新区规划2015-2020年建设B1、Z2、Z4三条线路，其中B1线与Z2线在滨海高铁站处交叉，B1线与Z4线在于家堡高铁站处交叉，Z2线连通滨海高铁站与滨海机场。高铁和城市轨道交通“零距离”换乘，居民出行将会更加方便快捷。
　　2020年滨海新区轨道骨架形成
　　轨道交通规划方案包括三条通过核心区的市域线、以及津滨轻轨在内的城区轨道线路八条，核心区范围内轨道线路总规模230公里，线网密度0.85千米每平方公里。三线以上换乘枢纽4座，两线换乘枢纽43座，其中在于家堡地区有4条轨道交通线路通过，构成以于家堡城际站为核心的三角形综合枢纽，有效地支撑于家堡商务中心区的开发建设。
　　另外，在滨海新区汉沽城区、大港城区、开发区西区、高新区、生态城等片区，分别规划各自内部的接驳线路，线路具体方案可以结合片区内部的实际情况灵活设置，具体制式可以为中小运量的公共交通模式，如轻轨、有轨电车等。在滨海新区范围内将启动2-3条轨道交通线路建设，争取在2020年形成滨海新区轨道交通基本骨架。
　　B1、Z4、Z2三条轨道线先期启建
　　滨海新区规划2015-2020年建设B1（欣家园-临港）、Z2（滨海机场-北塘）、Z4（汉沽-中部新城）三条线路，其中B1线与Z2线在滨海高铁站处交叉，B1线与Z4线在于家堡高铁站处交叉，Z2线连通滨海高铁站与滨海机场。建成通车后，居民出行将会更加方便快捷。
　　Z2线沿京津塘发展主轴布设，滨海新区内经过机场、航空城、高新区、开发区西区、海洋高新区、北塘、滨海旅游区、中心渔港、汉沽新城等重点发展区域，远期将连通天津西站，并延至武清。Z4线为沿海发展带布设的南北向线路，建成后将促进南北两翼与滨海核心区之间的协调发展。沿线主要经过北塘、开发区、于家堡、南部盐田新城、大港新城及南港区等重要地区，全长65公里，预计将在市民广场与9号线实现换乘。B1线设计规划为于家堡、解放路商业中心、塘沽老城区、海洋高新区、南部新城、临港工业区等重点地区。

文章来源： 每日新报 编辑： 牧岩    审核：杨崇浩

小猪爸爸

滨海神龟速，13年说14年开建,14年说规划15年到20年，到底建不建,到底何时建，空谈误国,实干兴邦。

天天向上

希望抓紧动工建设！

漫步云端的樟桂

大家快来听吹牛B呀！没有最大，只有更大。照此推论“米国要在月球建造永久难民安置点”，面对这样不负责任的承诺，笑而不语。不管他们怎么说，反正我是不信了

玄天邪帝

小猪爸爸 发表于 2014-3-6 06:29
滨海神龟速，13年说14年开建,14年说规划15年到20年，到底建不建,到底何时建，空谈误国,实干兴邦。

地铁这玩意应该不是新区自己能决定的事情。这是全市统一规划的范围。