过海河从15分钟变5分钟！滨海这座桥主体工程施工

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作为滨海新区重要跨海河桥梁，9日，于新桥开始塔柱底座等主体工程施工。

于新桥全长945米，桥梁一头是于家堡金融区，另一边连着滨海新区大沽街道和盛苑社区，周边居民超过3000户。往返海河两岸通行需求量大，以往，要绕行5公里，从中央大道海河隧道过河，要花十五分钟。

于新桥建成后，跨海河通行距离将缩短至五分钟。同时，为了给海河往来船只提供通航空间，桥梁设计为可调节式，主体能抬升25米高。超过5000吨的桥体，以及四台负责升降的卷扬机，靠四个核心塔柱支撑。

这个周末，桥体开始主体施工，四个核心塔柱进行浇筑，同时，桥梁钢结构主体和升降设备也在新区工厂开始预制，后续将可直接在桥上组装。施工队伍在河道中间，建设了2200平方米围堰，基坑深度超过18米。眼下，项目现场一百多名工人坚守岗位，采用河道两侧错开施工的方式，保证海河能半幅通行。桥梁预计2027年内建成通车。

近日，天津经开区安阳道跨海河大桥（以下简称“安阳桥”）与于新道跨海河大桥（以下简称“于新桥”）项目桥墩施工稳步推进，桥体钢构件加工与架设同步展开，多个节点顺利完成，整体进度持续加快。

安阳桥、于新桥是连接于家堡金融区、响螺湾商务区及大沽生活区的关键交通纽带，也是优化城市交通结构、便利群众出行的重点民生工程。当前，项目各方正全力推动“两桥”早日建成通车，持续完善区域交通路网格局，服务民生出行与区域高质量发展。

目前，“两桥”施工现场多点同步作业，东西两岸施工全面展开。于新桥东岸大沽侧进展显著，主墩承台、下塔柱及横梁施工已全部完成，上塔柱施工正有序推进。此外，边跨钢箱梁工业化加工稳步开展，首段钢箱梁已顺利完成现场架设，实现工厂预制与现场安装无缝衔接。西岸于家堡侧主墩承台施工已完成，下塔柱建设全力推进。

安阳桥于家堡侧主墩、边墩施工完成。响螺湾侧边墩已完成，主墩正在进行外包混凝土施工。钢箱梁正在厂内进行钢板下料切割，开启设备主轴正在厂内精加工。

据悉，于新道跨海河大桥西起融智路，东至闸南路，全长945米。为垂直提升的下承式系杆设计，提升高度不小于25米，开启净高超过37.5米。边跨桥面宽度为34米，主跨桥面宽度为38米，双向六车道布置，设计速度为50公里/小时。建成后，中间主跨106米部分将犹如“晾衣杆”一般上下抬起，为海河往来船只提供通航空间。

安阳道跨海河大桥横跨海河，向东衔接于家堡汇通道，向西衔接响螺湾安阳道，是目前国内跨径最大（90m）、宽度最大（41.5m双向六车道）的双叶立转式开启桥，主桥上部结构采用三榀平行式桁架结构，主桥下部结构采用型钢混凝土墩柱。该项目建成后将进一步优化天津经开区“于响”片区海河两岸交通网络。

来源：天津广播电视台 滨海发布

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