生态城有轨电车项目是否考虑停建

叮当

          1、 2023年，生态城将完善Z4线站点周边配套设施方案，策划启动低运量轨道交通建设，打造“外联内畅”的交通循环体系。规划建设4条低运量轨道线路，总计约55公里，总投资约91亿元。

        2、据新华社，日前，中央有关部门对3起整治形式主义为基层减负典型问题进行通报。其中一起是甘肃省天水市盲目举债上马“有轨电车”项目造成巨大资金浪费。甘肃天水盲目举债上马“有轨电车”被通报：一期年运营亏空三千万，二期成“闹心”工程。

        3、继上海张江有轨电车1路今年6月被拆除后，天津开发区导轨电车1号线也进入拆除流程。天津经济技术开发区建设和交通局近日在天津市政府采购网发布了关于“洞庭路新交通线杆等设施拆除及路面恢复项目”的采购意向公告。天津经济技术开发区人士向《中国经营报》记者确认，该公告中拟拆除的项目即天津开发区导轨电车1号线（又称“天津泰达有轨电车”）。

       4、截至2022年末，天水市常住人口为295.44万人。中新生态城截至2022年，人口数量13万人。天津开发区2022年末，全区户籍人口11.90万人。天水人口规模是生态城20多倍，尚且造成巨大资金浪费被中央通报，生态城这点人口，建了有轨会不会也造成资金浪费？生态城人口有爆发增长的潜力吗？

       建有轨是不能只考虑经济效益，还要考虑社会效益，年亏3000万对政府也不算什么，如果建完了没多少人乘坐，那怎么体现社会效益。应该研究一下是否该停建，不要造成巨大资金浪费，被中央通报整治，更不要过N年拆除打自己脸。

       对于轻轨，增加出城的道路桥梁建设更有必要。

智墨