大局已定！中新天津生态城的未来已来

Jonny强尼

7月25日至30日，《天津日报》记者随十五届中国新闻工作者访问团赴新加坡采访，围绕共建中新天津生态城、携手推动可持续发展等内容，实地探访新加坡在生态环境保护和绿色减碳发展的新成效，深入了解中国与新加坡合作、天津与新加坡合作的新进展。

8月9日，《天津日报》整版刊发特别报道。

访问期间，记者专门围绕新加坡与天津合作取得的成效和下一步展望，采访了新加坡通讯及新闻部、永续发展与环境部、贸易与工业部、交通部、国家发展部的五位部长，了解他们对未来新津交流合作的看法与期待。

李智陞

国家发展部部长

杨莉明

通讯及新闻部部长

傅海燕

永续发展与环境部部长

徐芳达

交通部代部长兼财政部高级政务部长

颜金勇

贸易与工业部部长

“新加坡和中国共同建设的中新天津生态城已经迈入第15个年头，今年是习近平主席视察中新天津生态城十周年。作为全世界唯一的两国政府共同打造和共同实验的一个生态城试点项目，中新天津生态城在过去15年来取得了非常好的发展成果，发挥了积极的示范效果。”新加坡国家发展部部长李智陞在接受记者采访时，对新中双方共同推进的中新天津生态城建设给予了高度评价。

今年5月，李智陞曾到访天津并代表主宾国新加坡出席第七届世界智能大会。说起天津之行，李智陞记忆犹新：“新中、新津双方领导人的密切交流，为中新天津生态城的下一步建设奠定了基调。特别是天津工作人员的强大执行力令我印象深刻。我对生态城今后的发展充满信心。”

今年也是习近平主席提出共建“一带一路”倡议十周年。李智陞表示，“一带一路”是一个非常重要的概念，旨在推动全球化发展和多边合作。新加坡是最早支持“一带一路”的国家之一。“例如中新天津生态城项目，就是侧重可持续发展的合作，有利于新加坡人民和天津市民，也有利于双方的企业。”

李智陞说，这个项目是在推动经济向绿色发展转型，同时不断积累可复制可推广的发展经验。这种发展方式不仅适用于当地，也可以复制到京津冀以及中国更广泛地区，甚至可以推广到新加坡或其他国家。目前新津双方正在保持更为密切的沟通商讨，对于生态城下一步合作细节将会在今年稍后时间对外发布。

“中新天津生态城建设就是两国不断与时俱进开展合作的示范。在过去15年我们做得相当不错，这是未来更高质量发展的基础。” 新加坡通讯及新闻部部长杨莉明亲身参与了中新天津生态城的开发建设。她说，推动可持续发展需要引入人工智能等科技力量。

“科技在解决绿色减碳问题中扮演重要角色，通过人工智能、绿色材料、建筑设计等手段，可以让建筑物更加智慧，减少能源消耗。”杨莉明表示，放眼下一个15年，运用好新加坡和中国在节能减碳方面的新理念、新技术，让数字技术、智能科技融入绿色建筑、绿色交通、智慧城市等，实现净零排放目标，让中新天津生态城在绿色可持续发展中发挥辐射作用。

新加坡永续发展与环境部部长傅海燕与记者分享了新加坡在城市垃圾分类处置方面的经验。目前，新加坡主要将垃圾分为可回收垃圾和不可回收垃圾两个大类，蓝色垃圾桶投放可回收垃圾，绿色垃圾桶投放不可回收垃圾。蓝色垃圾桶再细分为四类。

傅海燕说，2021年，新加坡已经对电子垃圾实施制造商延伸责任。她进一步分析说：“这种做法是从上游开始分类，把垃圾分类的责任放在生产销售企业上，卖电器的就要对电器回收负责，卖饮品罐的就要对饮品罐回收负责。运用这种延伸责任，可以有效地把可持续可循环的物品分拣出来。目前我们正在推进大型商业建筑对厨余垃圾进行分类和妥善处理。”

傅海燕表示，新加坡与天津在城市特点上有很多不同，我们希望通过共同探索绿色减碳经验，相互借鉴交流。

长期以来，天津港与新加坡港保持着良好的合作关系。在采访中，新加坡交通部代部长兼财政部高级政务部长徐芳达表示，正在就绿色数字航运走廊建设与天津进行沟通。新加坡愿与中国各个港口开展合作。同时也要看到，新加坡港具有枢纽港的特性，而包括天津港在内的大部分中国港口以进出口为主，既有所不同、又有相似之处。新中双方港口合作远远大于竞争，其中新方最看重的是供应链稳定顺畅以及港口工作效率。

“我们了解到中国港口在货运车辆无人驾驶等人工智能科技运用上有很多先进技术，新加坡将与天津港以及中国其他港口加强交流互鉴、相互学习，共同寻找互惠双赢的机会。”徐芳达说。

在谈到港口合作时，新加坡贸易与工业部部长颜金勇在关注供应链、港口运作效率的同时还提出了战略性思考──港口数字化和能源可持续性。

颜金勇表示，未来的港口合作必须实时共享信息数据。一个产品生产商会从不同国家和地区获取所需要的组件，需要数字化将世界港口链接起来。能源可持续性也是一个新的挑战。目前，绿色能源替代包括氢能和氨能两种方案。如果一艘船已经在新加坡加了氨能燃料，那么到达另一个港口可能无法再添加氢能燃料。像天津的港口具备空间和体量去容纳使用不同燃料的邮轮，而新加坡港则没有这样的空间。这就需要世界更多港口参与分工合作。未来的航运事业一定是全球互联互通的事业。

来源：天津日报、中新天津生态城发布