本帖最后由 往事随风2018 于 2018-4-22 22:54 编辑
4月20号，国务院批复《河北雄安新区规划纲要》，4月21日，《雄安新区规划纲要》就正式发布了。
规划定位相当之高，有些地方特别吸引人，BC君都有点向往了。其中，有些跟天津相关的内容，跟之前的消息也不一样。
下面就来划一划重点。 1
本次新区规划范围包括雄县、容城、安新（含白洋淀水域）、任丘市鄚州镇、苟各庄镇、七间房乡和高阳县龙化乡，规划面积1770平方公里。
雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地，与北京城市副中心形成北京发展新的两翼，共同承担解决北京“大城市病”的历史重任，培育建设现代化经济体系的新引擎。
建设高水平现代化城市，调整优化京津冀城市布局，加快构建京津冀世界级城市群。创造“雄安质量”，成为新时代高质量发展的全国样板。
到2035年，基本建成绿色低碳、信息智能、宜居宜业、具有较强竞争力和影响力、人与自然和谐共生的高水平现代化城市。到本世纪中叶，全面建成高质量高水平的现代化城市，成为京津冀世界级城市群的重要一极。 【布局】一主、五辅、多节点
“一主”即起步区，选择容城、安新两县交界区域作为起步区，是新区的主城区。
重点承接北京疏解的事业单位、总部企业、金融机构、高等院校、科研院所等功能，重点发展人工智能、信息安全、量子技术、超级计算等尖端技术产业基地，建设国家医疗中心。
“五辅”即雄县、容城、安新县城及寨里、昝岗五个外围组团。
与起步区分工协作，布局电子信息、生命科技、文化创意、军民融合、科技研发等高端高新产业，以及支撑科技创新和产业发展的基础设施。
“多节点”即若干特色小城镇和美丽乡村，实行分类特色发展，划定特色小城镇开发边界，严禁大规模开发房地产。
北部小城镇主要以高端服务、网络智能、军民融合等产业为特色。南部小城镇主要以现代农业、生态环保、生物科技、科技金融、文化创意等产业为特色。
BC君： 规划提到了一句，划定城镇开发边界，防止”贴边”发展，会在新区周边建设绿色生态屏障，严格控制城镇建设方向。直白点就是会建设“隔离墙”，毕竟周边乡镇跟雄安的高度差距太大，不能让北京人来了之后皱眉头。去年刚宣布成立雄安新区时，周边区县房地产可蹭了不少热点，看样子都会成“镜中花水中月”。
【起步区】北城、中苑、南淀
“北城”即充分利用地势较高的北部区域，集中布局五个城市组团；
“中苑”即利用地势低洼的中部区域，恢复历史上的大溵古淀；
“南淀”即南部临淀区域，塑造传承文化特色、展现生态景观、保障防洪安全的白洋淀滨水岸线。
【规划亮点】
社区、邻里、街坊三级生活圈
社区中心配置中学、医疗服务机构、文化活动中心、社区服务中心、专项运动场地等设施，形成15分钟生活圈。
邻里中心配置小学、社区活动中心、综合运动场地、综合商场、便民市场等设施，形成10分钟生活圈。
街坊中心配置幼儿园、24小时便利店、街头绿地、社区服务站、文化活动站、社区卫生服务站、小型健身场所、快递货物集散站等设施，形成5分钟生活圈。
优先发展现代化教育
率先建设一批高水平的幼儿园、中小学校，培育建设一批国际学校、国际交流合作示范学校。
支持“双一流”建设高校在新区办学，以新机制、新模式努力建设世界一流的雄安大学。
15分钟基层医疗服务圈
加快应急救援、全科、儿科、妇产科等领域建设，建设国际一流、国内领先的区域卫生应急体系和专科医院。全面打造15分钟基层医疗服务圈，基层医疗卫生机构标准化达标率100%。
高标准建设文化设施
高标准布局建设博物馆、图书馆、美术馆、剧院等，在街道、社区建设综合文化站和文化服务中心。
开车出行只占20%
构建“公交＋自行车＋步行”的出行模式，起步区绿色交通出行比例达到90%。起步区公共交通占比达到80%，预留地铁空间。
3公里进森林、300米进公园
构建由大型郊野生态公园、大型综合公园及社区公园组成的宜人便民公园体系，实现森林环城、湿地入城，3公里进森林，1公里进林带，300米进公园，街道100%林荫化，绿化覆盖率达到50%。
开展大规模植树造林，将新区森林覆盖率由现状的11%提高到40%。
新区及周边和上游地区协同制定产业政策，依法关停、严禁新建高污染、高耗能企业和项目。集中清理整治散乱污企业、农村生活垃圾和工业固体废弃物。
30分钟高铁、60分钟高速
高铁：“两主两辅”实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。
“两主”为雄安高铁站、城际站。高铁站布局在昝岗，负责联系全国；城际站布局在启动区，站城一体，实现与京津直通。“两辅”为白洋淀站、白沟站，依托既有线路，服务新区北部外围组团，兼顾货运物流。
高速：实现新区60分钟到北京、天津，90分钟到石家庄。加强新区与天津港交通联系，畅通新区出海通道。
BC君： 津雄高铁要重点说一下。去年传出的津雄高铁线路，西起“雄安站”，向东经天津新建的“新客站”至终点天津于家堡站，中间分出一条支线北上至南站和西站。
而现在公布的津雄城际的线路规划，基本与津保高铁平行，与京沪高铁相交于天津南站，南站成为枢纽，终点仍是于家堡。津保高铁的白沟站已经定位为辅助，津雄高铁的地位则会更高，如此，天津向雄安辐射的据点必然会是天津南站。另外，京沪高铁二线据说也会把南站作为天津的主站，因为西站已经没有建设空间了，南站还有大片的空地。看样子，南站板块未来还有很多“故事”可讲。
去年传出的津雄高铁规划示意
职住均衡——新型的住房制度
在轨道车站、大容量公共交通廊道节点周边，优先安排住宅用地；在城市核心区和就业岗位集聚、公共交通便捷、具有较高商业价值的地区，布局混合性居住空间，实现合理公交通勤圈内的职住均衡。严格控制建筑高度，不能到处是水泥森林和玻璃幕墙。根据城市功能布局和产业特点，在新区特定范围规划建设高层建筑，集中承载中央商务、金融、企业总部等功能。
提供租购并举的多元化住房保障，有效吸引北京人口转移。完善多层次住房供给政策和市场调控体制，严控房地产开发，建立严禁投机的长效机制。
“高大上”的产业布局
实行开放便捷的人才引进制度，在技术移民和外籍人才入境、停居留、永久居留等方面制定更加便利的措施，建立人才特区。
BC君： 在去年的亚布力中国企业家论坛上，谈到京津冀一体化时，王石提到了一点“都说高铁改变中国，我看因为京津高铁反而导致天津受损了，因为到北京太方便了，它就像黑洞，把天津的资源全吸到北京去。原来到天津还得住一晚上，现在住都不用住了，办完事回来了”。
雄安这个含着金汤匙出生的新区，一切都是高规格，这就是后发优势，没有任何包袱。高大上的产业、舒适的人居环境、完善的生活配套、与京津的便捷交通……雄安新区的规划实在太有吸引力了！
2035，天津要加油了。
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发表于 2018-4-22 22:53:03
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