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标题: 再论京港：关于探讨京港规划改为城市快速路的回帖 [打印本页]

作者: 记忆 时间: 2016-8-11 16:58
标题: 再论京港：关于探讨京港规划改为城市快速路的回帖
本帖最后由记忆于 2016-8-11 17:02 编辑

鉴于本人昨日所发“也议京港：如果京港规划改为城市快速路、禁行货运，您还反对吗？”的帖子http://www.ecodreamers.com/thread-751847-2-1.html，看了朋友们的意见真是不吐不快：

1、凡事最好都要有所了解、调查研究、做足功课、理性思考、充分理解别人的意思后再发表见解，否则内容都没看呢、看到标题上来就喷与愤青何异？与某些屁股决定脑袋的官员何异啊

您哪怕能提点建设性意见、有理有据提供点有价值的信息也算好啊，为了公众利益您又过做过多少努力呢？尤其对于极个别的恶意进行个人人身攻击的垃圾，大家有目共睹，公道自在人心，还请梦网管理员严加审核、进行处理。本人也是城内普通居民，而且离中津大道也不远，更希望自己的家园越来越好，要不也不会闲的没事费心巴力的找资料在这探讨问题了，只可惜喷子多，真正想解决问题出力的少。从之前所发有关物业帖子的反馈来看真是令人失望泄气啊，期待更多正能量！大家可参见http://www.ecodreamers.com/thread-748652-1-1.html，http://www.ecodreamers.com/thread-751537-1-1.html

2、彩虹桥和中央大道桥已成为生态城的咽喉，现在才多少人口，大家没觉得已经开始堵了吗？以后再成倍增长呢？一个地方交通不行发展是谈不上的，作为居民哪怕是房产投资者您愿意吗？大家知道彩虹桥以前已经出过问题吗？万一哪天再出问题我们不就被困死了？非要到那时我们才认识到问题的严重性吗？同类意见早已有其他网友意识到了，可参见“请规划部门提前规划道路，否则将来生态城将为堵车城http://www.ecodreamers.com/thread-740782-1-1.html”

3、高速公路和城市道路最基本的概念大家应该都知道吧？看清楚我的意思是建议改为城市快速路禁行货运，叫京港就一定要到北京吗？这与坐高铁去北京又有个毛关系？难道您现在走京津就一定是去北京？去空港、市区就不走了？实在是可笑加无语

4、个人感觉泰达大街禁行货车是早晚的事，那货运怎么疏导呢？还是请先看清楚我发帖的意思，相比之下要是能把京津改为货运，而我们城里再多一条东连海滨大道甚至东疆港、西跨蓟运河、连通塘汉、京津的快速路不更好吗？这样不仅南北方向、东西方向也有出口了，而且城内段完全可以限速等道路管理措施控制，现在的中津大道大家不一样也都在走吗？

5、高速公路全封闭可完全客运，比如津滨高速谁都没见过跑大货吧？城市道路完全禁行货车永远是不可能的，尤其是还在发展、建设中的新区，要不怎么建？最简单的比如我们盼着修地铁，那设备、建筑材料怎么进？建筑垃圾怎么出？自己飞吗

施工企业也不容易，过路都要办手续、交钱的，不是所有大货想跑就能跑的，关键还是需要政府部门加大监管力度。居然还有人说要是跑货车让我去拦着，我要是拦着那城内就现在这些路够用了不再建了？学校、医院、超市等等你家都不用？你还有新房可买吗？地铁你还想坐吗

到时候您又该喷了吧

以上仅是个人观点，为了我们的梦想之城未来更好，发出一点微弱的声音，利弊自己斟酌，欢迎反对意见。但素质可以有高低，杜绝垃圾，期待更多的声音和正能量！

作者: scorpions 时间: 2016-8-11 19:00
苦口婆心呐

作者: 天天向上 时间: 2016-8-11 19:07

作者: sdhncn 时间: 2016-8-11 19:14
分析很全面，很到位

作者: xiaofeng4369 时间: 2016-8-11 22:42
你没必要在这喷别人，显得你很高明，既然你高明就应该让人很直观的理解你的意思，这里你也做了阐述，避开攻击的话语，说着有用的，首先肯定的是你的想法也是为了生态城发展好，然后我再次阐明我的观点，把京港高速改成客运通道或者快速路完全没必要，多此一举，增加安全隐患和噪音污染，而且中津大道离永定新河桥上去北京方向很近，京津高速可以联通你提到的地方，没必要多此一举，伤害民意

作者: lianlian 时间: 2016-8-11 23:53
修高速和快速是两码事，不要混为一谈，更不要半点妥协。

作者: xiaofeng4369 时间: 2016-8-12 01:21

lianlian 发表于 2016-8-11 23:53
修高速和快速是两码事，不要混为一谈，更不要半点妥协。

修快速也违背了生态城慢行的理念，而且改为快速车道实际跟沿海高速滨海新区不收费这段和泰达大街是一个样的，谁敢说这样没有安全隐患？谁敢说没有噪音的污染？而且谁又能保证这样的快速不走大车？其实问的的根源在于这条高速大家同不同意修，不是在于如何去修，没有折中的意思在里面，如果走地下，反对的声音可能会小一些，但是看看天津这么多的地下通道，没有一个是可以通大车的，如果要修势必是走地上，所以问题交点又回到要不要修，而不是如何去修这条路，我认为没有折中办法，就像你说的，在这个问题上不能有一点妥协。

作者: 两只猫咪看美剧 时间: 2016-8-12 08:20
现在你还代表正义了，全然不顾自己的生存环境！

作者: jtliu2015 时间: 2016-8-12 08:26
站着说话不腰疼吧，中津大道两侧的房子离着道路多近呀，就是修快速路和高架施工会给居民带来多少噪音和灰尘呀，再说300米就是小学和幼儿园，旁边还有个中学，中学旁边整天车水马龙的孩子们能安心上课吗？再说现在有彩虹大桥，有中央大道，只要沿海高速在宝龙城预留的上下口打开还不够缓解出入吗？本人坚决反对建高架，不管是什么道路！！！

作者: wobang 时间: 2016-8-12 08:40
其实生态城就是个名字而已，真的生态了么？不要太当真。

作者: apris 时间: 2016-8-12 09:06
我就问楼主一个问题，您住哪个小区？

作者: 走了1 时间: 2016-8-12 09:26

wobang 发表于 2016-8-12 08:40
其实生态城就是个名字而已，真的生态了么？不要太当真。

正解。。这是刚起步，如果不作为，很快就和其它地方一样嘛

作者: 悠云 时间: 2016-8-12 10:28
有朋友建议去“北方网”反馈，我刚看了看，只有2位朋友反应了这个问题，呼吁更多的人去“北方网”反馈，生态梦网毕竟只是一个便民的网站，不受政府支持，

作者: lianlian 时间: 2016-8-12 11:28

xiaofeng4369 发表于 2016-8-12 01:21
修快速也违背了生态城慢行的理念，而且改为快速车道实际跟沿海高速滨海新区不收费这段和泰达大街是一个样 ...

没错，有些人就是喜欢出现矛盾时折中，中国人这种毫无原则的中庸之道滋生了多少问题，思想不解决一切都是扯淡。

作者: 品味1988 时间: 2016-8-12 21:38
只要建，就不可能不走货运，楼主好好想想，不走货运，这条路还有修的必要吗

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