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标题: 开始担心生态城的交通了 [打印本页]

作者: 品味 时间: 2015-9-28 17:15
标题: 开始担心生态城的交通了
今天随单位老领导去生态城看房子，领导去了的第一句话就是说生态城的路太窄，都是双车道，担心以后人多了肯定堵车，而且生态城的道路都是单行道。。。。。车辆掉头是不是会造成堵塞？？？？

，一语中的。。。。。。。。大家怎么看？？？？？

作者: niugp 时间: 2015-9-28 17:24
英雄所见略同，

作者: 明月刀 时间: 2015-9-28 17:27
城区内道路问题不大，主要是出城的几个节点处，还有商业街，社区中心和将来的商业中心

作者: 品味 时间: 2015-9-28 17:51
最起码的正街也要是双向四车道吧

作者: 品味 时间: 2015-9-28 17:54
不知道规划师怎么规划的？？？？？咱这外行都能想到的问题，他们应该也会想到啊

作者: 品味 时间: 2015-9-28 18:14

沈云风发表于 2015-9-28 18:07
那是你的领导不太懂生态城的理念，生态城倡导的是5分钟生活圈，吃喝拉撒加上学，以及乘坐公共交通出行，只 ...

关键是生态城产业跟不上，现在的生态城居民大部分是在天津港，或者开发区，又或者塘沽上班的，有几个是在生态城里工作的？？？？所以开车是必然的，就算有了轨道交通我觉得开车的也不会少，因为轨道交通有时间限制，而开车就会随意一些，

作者: OFF 时间: 2015-9-28 19:10
最窄的都是双向四车道，中间乱掉头才叫增加堵呢

作者: Topstone 时间: 2015-9-28 19:21
过两年把路上的花坛推平，人行道变窄，瞬间8车道

作者: 风信子 时间: 2015-9-28 21:19
按照生态城的设计理念，应该给城内居民创造更多的就业条件，这样5分钟生活圈不成问题，人人都可以安居乐业。

作者: 放飞心灵 时间: 2015-9-28 21:32
生态城的交通规则是非常科学的，用绿化隔离两向车道、人行道自行车道为塑胶跑道，没有横穿马路的条件，人行道加车道加绿化50米，全国领先，非常好！

作者: 61的人 时间: 2015-9-28 22:30
配套不完善，生活圈和交通都不完善，生态城内产业也少，基本都在城外上班，两个桥已经成为瓶颈。建议生态城在全国首推UBER合法（肯定定不可能哈，胡说而已）降低私家车出行频率

作者: 莫明 时间: 2015-9-28 23:01

明月刀发表于 2015-9-28 17:27
城区内道路问题不大，主要是出城的几个节点处，还有商业街，社区中心和将来的商业中心

一语中的，入木三分，高

实在是高

作者: 英铭稻草人 时间: 2015-9-29 06:23
如何践行绿色低碳出行是关键

作者: 英铭稻草人 时间: 2015-9-29 06:26

品味发表于 2015-9-28 18:14
关键是生态城产业跟不上，现在的生态城居民大部分是在天津港，或者开发区，又或者塘沽上班的，有几个是在 ...

产业发展的确略显滞后，按初期规划设想过半数居民达到本地就业，不过受制约和影响的因素太多，欣慰的是很重视。

作者: bright_tj 时间: 2015-9-29 07:22
新加坡车多路窄，照样不堵，关键是守规则，还有就是车速快，大家有没有感觉，在塘沽开车因为不守规矩的人太多，车也不敢开起来。

作者: 开心快乐 时间: 2015-9-29 07:34

英雄所见略同

作者: 热爱生态城 时间: 2015-9-29 08:23
和产业隔开一定的距离有很大好处。居住就是居住，产业是产业。避免受其害。

作者: YANG 时间: 2015-9-29 09:03

品味发表于 2015-9-28 17:51
最起码的正街也要是双向四车道吧

可以通过中央大道进生态城。

作者: tedaczd 时间: 2015-9-29 09:40
在中国乱掉头是堵和车祸的重要原因

作者: tedaczd 时间: 2015-9-29 09:40
乱停车更是所以要遵守规则

作者: 朵朵 时间: 2015-10-1 18:18

沈云风发表于 2015-9-28 18:07
那是你的领导不太懂生态城的理念，生态城倡导的是5分钟生活圈，吃喝拉撒加上学，以及乘坐公共交通出行，只 ...

沈老正解～赞～

作者: 福尔摩丁 时间: 2015-10-1 21:03
堵车是必然的，买房之前一定要想好，接受不了趁早别买。

作者: 明月刀 时间: 2015-10-10 09:16

莫明发表于 2015-9-28 23:01
一语中的，入木三分，高实在是高

谢谢夸奖

作者: jsz888 时间: 2015-10-10 13:05
你那位天津的什么领导搞清楚了，这是生态城，一切都以生态环保的生活方式为出发点来规划和设计，连这个生态环保的意识都没有，难怪天津的环境这么差。这点意识都没有，别来生态城捣乱破坏环境。

作者: 品味 时间: 2015-10-10 13:33

jsz888 发表于 2015-10-10 13:05
你那位天津的什么领导搞清楚了，这是生态城，一切都以生态环保的生活方式为出发点来规划和设计，连这个生态 ...

你好像有敌意似的，想评论你就评论，不想评论你就闭嘴，没人邀请你，这里是共同讨论的，不要针对谁，否则我会认为你没素质。

作者: 黑白1120 时间: 2016-4-18 11:28

品味发表于 2015-9-28 17:54
不知道规划师怎么规划的？？？？？咱这外行都能想到的问题，他们应该也会想到啊

听说新加坡就那样

作者: Azure7269 时间: 2016-4-18 12:36
生态城的两车道道路设计没有问题，较好地诠释了低碳绿色出行的理念，关键是驾车人要懂规矩守规矩，不得随意在路边停车，这一点最基本的做到了，就能从根本上消除目前的乱象

作者: 倪恏 时间: 2016-4-18 13:42
其实，我感觉生态城道路规划还不错，将来人、车再增多，只要将生态城与中央大道交叉的所有路口都接通，就像当前的中津大道与中央大道连接一样，估计生态城不会堵车的，因为生态城不大，及时分流了

作者: QQ_1FA774 时间: 2016-4-18 14:07
老领导都是见过大世面的当然不屑于生态城这种小家子气的地方人家要双向18车道开飞机坦克呼呼的过

作者: 黑猫 时间: 2016-4-23 16:45
生态城的道路规划非常合理城内出行鼓励多步行或者骑车再远点乘坐免费的电动公交私家车只是进出城的时候开如果大家都能这样出行了只是进出城的车流不会堵的

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